缸內(nèi)直噴發(fā)動機優(yōu)缺點

1.在低負荷工況下，會產(chǎn)生相當數(shù)量的NOx和高溫，所以對三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化轉(zhuǎn)化器的要求會很高。2.缸內(nèi)直噴技術(shù)對一些硬件設施也有很高的要求，比如需要配備高壓燃油噴嘴，提高油氣的霧化程度和混合效率；缸內(nèi)直噴系統(tǒng)的發(fā)動機不僅更注重材料，還需要對活塞和燃燒室的形狀進行特殊設計，以控制分層燃燒時氣體的流向。最重要的是，缸內(nèi)直噴需要質(zhì)量穩(wěn)定的高標號燃油。3.缸內(nèi)直噴不能像進氣歧管噴射一樣用汽油把氣門沖回去。時間長了會導致發(fā)動機積碳嚴重，氣門背上會留下厚厚的一層積碳，影響ECU對進氣量的判斷，嚴重時會導致啟動困難。