蘭博基尼懸掛

蘭博基尼murcielago的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用左右連桿懸架。懸架的作用是連接車輪和車身。如果沒(méi)有懸掛，汽車就不能正常行駛。雙橫臂懸架是一種經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架。很多超跑和跑車基本都采用雙橫臂懸掛。雙橫臂懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品。雙橫臂懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成兩根連桿。雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭。蘭博基尼摩爾西拉戈是蘭博基尼旗下的一款超級(jí)跑車。這款車采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是6.5升自然吸氣v12發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是6.2升自然吸氣v12發(fā)動(dòng)機(jī)。6.2升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為579馬力，650牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為7500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5400 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動(dòng)性和燃油合理性。蘭博基尼Sirago配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車基本上是一直有動(dòng)力的，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力。