方向盤與車輪方向關(guān)系?

方向盤和車輪方向的關(guān)系是方向盤通過轉(zhuǎn)向機調(diào)整車輪旋轉(zhuǎn)角度。一般方向盤轉(zhuǎn)一次，車輪轉(zhuǎn)25度左右：1。向右轉(zhuǎn)方向盤，車輪向右傾斜。向左轉(zhuǎn)動方向盤，向左轉(zhuǎn)動車輪。原理：方向盤接轉(zhuǎn)向柱，轉(zhuǎn)向柱的末端接轉(zhuǎn)向器。轉(zhuǎn)向器采用齒輪齒條式結(jié)構(gòu)，將來自方向盤的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為直線運動，推動或拉動車輪旋轉(zhuǎn)一定角度。2.汽車轉(zhuǎn)向是通過一套減速機構(gòu)來實現(xiàn)的。也就是有100套機構(gòu)把轉(zhuǎn)動方向盤的運動變成推動車輪轉(zhuǎn)動的運動，這個運動把轉(zhuǎn)動變成直線運動(車輪通過直線推力轉(zhuǎn)動)，所以方向盤的轉(zhuǎn)動和車輪的轉(zhuǎn)動沒有線性關(guān)系。目前，主要的轉(zhuǎn)向機構(gòu)有齒輪齒條式、環(huán)球式、蝸輪式等。這些傳動比是可以改變和調(diào)整的，所以一圈對應(yīng)的角度也是可以改變的，不會有固定值。3.所以你可以看到一些汽車。非助力轉(zhuǎn)向的車需要轉(zhuǎn)兩次方向盤才能打死方向盤，而助力轉(zhuǎn)向的車只需要轉(zhuǎn)一圈半，因為設(shè)計改變了傳動比。