在2018年的補貼政策中,提高了技術(shù)門檻,尤其是對廠
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優(yōu)惠政策)而言,必須滿足必要的要求才能享受補貼政策,比如續(xù)航、防水能力等。明確指出,要鼓勵高能量密度、低能耗汽車的應用,大幅向技術(shù)水平高的汽車傾斜補貼資金,保持燃料電池補貼額度不變。這說明在萌芽、起步、規(guī)模推廣之后,在新能源汽車發(fā)展的升級期,行業(yè)主管部門比以往任何時候都更加重視新能源汽車綜合技術(shù)水平的發(fā)展和提升。這里消費者需要了解的是汽車補貼,但汽車電池不會得到很好的補貼。后期如果原車電池出現(xiàn)問題,更換新電池的費用可能會高于買車的費用。這種情況已經(jīng)存在。也就是補貼高不代表車企會返利消費者。對于車企來說,補貼的是凈利潤,也可以說是國家對車企技術(shù)進步的獎勵。
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