干式雙離合和濕式雙離合有三個(gè)區(qū)別:傳動(dòng)效率;響應(yīng)速度;承受扭矩。從離合器的結(jié)構(gòu)可以看出,濕式離合器的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜,復(fù)雜的結(jié)構(gòu)意味著更高的能量損失,所以濕式雙離合變速箱的傳動(dòng)效率更低,占用更多的發(fā)動(dòng)機(jī)功率,在其他因素不變的情況下,意味著更高的油耗。2.響應(yīng)速度:干式離合器通過(guò)金屬片的直接接觸來(lái)驅(qū)動(dòng),所以動(dòng)力傳遞更直接,金屬片受壓,傳動(dòng)比增大,效果直接明顯;對(duì)于濕式來(lái)說(shuō),以油為“中間人”,從主動(dòng)盤提速到油的離心力增大,再到從動(dòng)盤提速,多了一套程序,所以響應(yīng)速度會(huì)慢一些。3.承受扭矩:干式離合器的金屬摩擦片不能承受太大的扭矩。如果受到過(guò)大的應(yīng)力沖擊,容易導(dǎo)致摩擦片的損壞。所以干式離合器只能用于小排量低扭矩輸出的車輛。甚至,有些車輛為了適應(yīng)干式離合器,為了保護(hù)變速器離合器,故意在低檔輸出發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。