標(biāo)準(zhǔn)輪胎的胎壓為2.4-2.5bar,以下是詳細(xì)說明:1。輪胎氣壓與汽車操縱穩(wěn)定性的關(guān)系:側(cè)偏剛度是決定汽車操縱穩(wěn)定性的重要參數(shù)。輪胎應(yīng)具有較高的側(cè)偏剛度,以確保汽車良好的操縱穩(wěn)定性。胎壓是影響其側(cè)偏剛度的重要因素。胎壓越高,側(cè)偏剛度越大。但氣壓過高時(shí),剛度不會(huì)發(fā)生變化。2.胎壓與動(dòng)力循環(huán)的關(guān)系:所謂動(dòng)力循環(huán),是指由于車輛不同車軸上的輪胎滾動(dòng)半徑不同,導(dǎo)致輪胎拖地打滑的現(xiàn)象,從而導(dǎo)致動(dòng)力的損失。胎壓影響輪胎變形,輪胎變形的大小影響滾動(dòng)半徑,從而影響行駛速度。對(duì)于兩軸車輛,必須根據(jù)前、后輪軸載荷選擇胎壓,以保證輪胎具有相同的滾動(dòng)半徑,避免動(dòng)力循環(huán)。3.輪胎氣壓與汽車制動(dòng)的關(guān)系:汽車的地面制動(dòng)力首先取決于制動(dòng)力,但同時(shí)又受到地面附著條件的限制。所以,只有汽車有足夠的制動(dòng)力,地面能提供高附著力,才能獲得足夠的地面制動(dòng)力。通過適當(dāng)降低胎壓,可以增加輪胎與地面的接觸面,從而提高附著力,保證汽車良好的制動(dòng)性能。
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