換擋頓挫感明顯什么原因？

換擋頓挫感明顯的原因有：1。發(fā)動機轉速與當時的車速不匹配：發(fā)動機轉速和離合器片轉速之間存在速度差。2.發(fā)動機內部的火花塞、高壓袋等部件故障：導致汽車在行駛過程中加速無力甚至劇烈晃動、頓挫。以下方法用于避免換檔受挫：1 .調整：的換擋速度。大家在駕校學的一種換擋方法就是在換擋前把換擋轉速提高到2000轉。根據(jù)我們之前的分析，有些車型發(fā)動機達到這個轉速時輸出的扭矩對于行駛中的汽車所需要的動力來說是比較高的，可能會造成頓挫。因此，在換擋時需要適度降低發(fā)動機轉速，比如提高到1500轉時換擋。對于排量大或者轉速低扭矩好的發(fā)動機，即使在1000-1200轉的低轉速下?lián)Q擋也不會受挫，對提速影響不大。因此，經(jīng)常遇到換擋挫折的車友可以嘗試在換擋時調整(降低)發(fā)動機轉速，找到一個既能平穩(wěn)換擋又不影響繼續(xù)提速的發(fā)動機轉速。2.調整擋位順序：標準的擋位順序是遞進的，即1-2-3-4-5。在某些情況下，也可以通過使用跳檔來避免頓挫，例如當發(fā)動機轉速在2檔升至2000rpm時，可以直接換至4檔，3檔時直接換至5檔。這里是基于動力鏈前段輸出扭矩與后段扭矩需求大致匹配的原理。平時在高速公路上加速，路面平坦的時候用的比較多。3.縮短換擋時間：如果之前的兩腳換擋(先踩離合器倒檔，再踩離合器升檔)換擋時間較長，會造成發(fā)動機轉速下降過多，產(chǎn)生頓挫感。一腳法(踩離合器倒檔，連續(xù)掛檔)可以縮短整個換擋時間，發(fā)動機轉速可以降低得少一些，避免頓挫。