豐田
卡羅拉(
查成交價(jià)|
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優(yōu)惠政策)的雙擎噪音主要是輪胎噪音和風(fēng)噪造成的。有時(shí)候底盤噪音會(huì)很大,如果發(fā)動(dòng)機(jī)加速過(guò)快,噪音也會(huì)很大。不過(guò),這個(gè)課還是可以的。整車隔音不太好,但過(guò)得去。畢竟在這樣的價(jià)位,不可能有高檔車的隔音配置。至于輪胎噪音,確實(shí)是一個(gè)無(wú)法回避的問(wèn)題。至于別克
英朗(
查成交價(jià)|
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優(yōu)惠政策)和日產(chǎn)軒逸,這些熱銷車型也會(huì)有同樣的問(wèn)題。目前,控制輪胎的噪聲是非常困難的。專業(yè)的輪胎噪聲分析總是從復(fù)合材料、結(jié)構(gòu)、花紋、承載能力、轉(zhuǎn)彎效果等方面進(jìn)行評(píng)估。目前主要的噪音問(wèn)題是材料。由于輪胎材料的不同,胎面的硬度和硬度成為噪音問(wèn)題。硬胎噪音大,耐磨,軟胎噪音大,易磨損。
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