剎車時(shí)，車身有抖動(dòng)現(xiàn)象？

引擎要能發(fā)動(dòng)，必須要有三個(gè)重要、且缺一不可的因素，就是?燃料、空氣、火花?。如果這三個(gè)因素受到阻礙、不順暢時(shí)，也就會(huì)造成引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢，此時(shí)、抖動(dòng)現(xiàn)象就隨之而來(lái)。1.在加速過(guò)程中，出現(xiàn)上氣不接下氣、踩油門(mén)突然沒(méi)反應(yīng)的現(xiàn)象。有時(shí)，這個(gè)現(xiàn)象在車輛靜止怠速時(shí)，又顯得十分正常，像是沒(méi)事一般。2.加速到某特定時(shí)速的時(shí)候，出現(xiàn)間歇性的抖動(dòng)，有點(diǎn)像車輛壓過(guò)地面?減速帶?的感覺(jué)。3.一開(kāi)始冷車上路時(shí)還好好的，等到過(guò)一會(huì)兒車熱了之后，就開(kāi)始抖動(dòng)了。靜止怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，怠速不穩(wěn)，一般是節(jié)氣門(mén)臟了，清洗一下即可。也很有可能只是單純的火花塞老舊故障所造成，有時(shí)候換一組火花塞就自動(dòng)不藥而愈了；基本上，一般火花塞的建議更換里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）約為5萬(wàn)公里。而如果換了火星塞也沒(méi)有改善，就還有可能是連接火星塞的導(dǎo)線(老舊的車型)、高壓線圈、或接頭有問(wèn)題，通常這樣的問(wèn)題都要到維修廠才能解決，無(wú)法自行DIY解決問(wèn)題。2/4有些抖動(dòng)的現(xiàn)象，是必須要在剎車的時(shí)候才會(huì)發(fā)生。這種抖動(dòng)常常會(huì)搞得駕駛?cè)耍淮_定要不要將剎車踏板繼續(xù)踩下去。剎車系統(tǒng)的基本原理，就是剎車片用力摩擦剎車碟盤(pán)或是剎車鼓，來(lái)達(dá)到降低輪胎滾動(dòng)速度，而將車輛停止的目的。如果剎車系統(tǒng)的軸承、或是剎車碟盤(pán)、剎車鼓，發(fā)生不平、甚至變形的狀況時(shí)，我們踩下剎車踏板的時(shí)候，就會(huì)發(fā)生抖動(dòng)的現(xiàn)象。這時(shí)候的抖動(dòng)，有可能是踏板反饋而來(lái)的抖動(dòng)(這個(gè)現(xiàn)象一定會(huì)有)，但也有可能同時(shí)伴隨著車體輕微的抖動(dòng)。車輛碟盤(pán)會(huì)變形、不平的原因，有可能是因?yàn)閯x片材質(zhì)過(guò)硬、或是熱漲冷縮導(dǎo)致(例如碟盤(pán)還很熱的時(shí)候，碰到冷水)。早期碟盤(pán)變形可以用車床加工來(lái)恢復(fù)平整度，現(xiàn)在幾乎都是直接更換新的碟盤(pán)總成件，來(lái)修復(fù)這方面的問(wèn)題。包括軸承故障也是不再更換單一軸承，而是將軸承總成換掉。3/4車輛在行駛時(shí)發(fā)生抖動(dòng)的現(xiàn)象。因?yàn)檩S承，球頭自然磨耗或變形產(chǎn)生。許多輕微的變形，其實(shí)肉眼是完全無(wú)法察覺(jué)的，但隨著車速越快、離心力越大，軸承變形所帶來(lái)的擺蕩效果就越加明顯；所以速度越快、抖動(dòng)就越大。除此之外，傳動(dòng)軸變形也會(huì)是類似的感覺(jué)。除了軸承、傳動(dòng)軸，就連連接輪軸的和尚頭機(jī)構(gòu)，也有可能是造成抖動(dòng)的元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兇。因?yàn)槿碌暮蜕蓄^、它雖然是一個(gè)可以做360度旋轉(zhuǎn)的接頭機(jī)構(gòu)，但是它本身的間隙也是非常緊致的，并非松弛的機(jī)構(gòu)。而這類接頭在使用一段時(shí)間之后，就會(huì)磨損、以致最后變形或損壞；尤其愛(ài)開(kāi)快車的朋友，車子的和尚頭更是壞得更快。至于傳動(dòng)軸的部分，最常見(jiàn)的就是前驅(qū)車的傳動(dòng)軸防塵套破裂、導(dǎo)致潤(rùn)滑油流失，以至于接頭沾附灰塵、污垢，而接頭加速磨損變形。