如果你還不太熟悉本田這套i-MMD混動系統(tǒng),那么一定要先看看其精妙的控制邏輯,不然難以體會其中的妙處,i-MMD混合動力系統(tǒng)主要由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機、高功率電機和發(fā)電機、E-CVT、控制雙電機的動力控制單元(PCU)、高功率鋰電池等組成。i-MMD的核心優(yōu)勢我總結(jié)一下,那就是:高效。針對不同的工況,不同的工作模式之間各機構(gòu)可以彼此分離,相對獨立(就是更直接)的工作,相比于豐田那套系統(tǒng)就減少了一部分能量損失,這就是為什么相對更高效的原因了。具體一點,那就得歸功于雙電機將動能和節(jié)能之間做到了一個完美的平衡,在兼顧動力和平順性的前提下,i-MMD混動系統(tǒng)能夠極其智能的切換為EV(純電)、混動、發(fā)動機直連三種模式廠家為CDX混動提供了4年或10萬公里的免費保養(yǎng)、保修政策,4年的不限里程免費道路救援服務(wù);電池方面更是提供10年/20萬公里的保修政策,可以算是徹底打消了用戶的顧慮,對于這樣的售后政策還是頗具誠意的。
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