奧迪E-Tron GT概念車 電動跑車的未來？

如果一家汽車制造商發(fā)布了一款概念車，那么任何人都有機(jī)會在一年內(nèi)踏上這款車并在大街上駕駛它的機(jī)會幾乎為零。如果這是一項設(shè)計研究，不要指望任何人會駕駛它。但是奧迪走了一個不同的方向，你可以駕駛?cè)妱拥膴W迪E-Tron GT概念車，這款車將于2021年推出，距離它在洛杉磯車展上亮相還不到一周。全輪驅(qū)動(AWD)E-Tron GT有(或?qū)⒂?590馬力，在3.5秒內(nèi)完成0到60。在開車的這段時間里，甚至從來沒有接近于體驗(yàn)到雙馬達(dá)的全部力量在無聲地推動著前進(jìn)。相反，卻有機(jī)會在警察的護(hù)送下，悠閑地在洛杉磯市中心開車兜風(fēng)。事實(shí)證明，這是獨(dú)一無二的，如果發(fā)生小車禍，后果將是災(zāi)難性的。此外，坑洞也是一個問題。這輛車的低姿態(tài)很適合在展廳拍照。奧迪E-Tron GT概念車除了需要謹(jǐn)慎地避免道路上的洞,比其它汽車，E-Tron GT是驚人地接近最終產(chǎn)品。奧迪說已經(jīng)完成了95%。大多數(shù)主要特性都工作。變速器、控制系統(tǒng)、車輪上的按鈕點(diǎn)火裝置和動力座椅的工作原理都與生產(chǎn)車輛相同。即使是恢復(fù)制動系統(tǒng)，在剎車力低于0.3Gs的情況下，利用發(fā)動機(jī)使汽車減速并補(bǔ)充剎車,且使用馬達(dá)使汽車減速。在一輛典型的汽車中，踩剎車會立即使制動卡鉗與轉(zhuǎn)子相嚙合。奧迪的系統(tǒng)延遲了這一動作，相反，電動馬達(dá)在某些條件下會使汽車減速。在E-Tron SUV上，它很棒。概念車的驅(qū)動實(shí)際上只是最終產(chǎn)品的一個樣品 ,也是對最終產(chǎn)品的潛在洞察，除此之外別無其它。我們希望，當(dāng)(如果)汽車投入生產(chǎn)時，我們更希望能夠回到方向盤后面，在開闊的道路上測試所有的電動汽車動力，而不用擔(dān)心坑坑洼洼。