寶駿530噪音問題？

汽車上常見的幾種噪音1、發(fā)動機噪音除發(fā)動機體發(fā)出的機械聲外，還包括進氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產(chǎn)生一種很強的氣動噪音。發(fā)動機噪音主要由防火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。解決辦法可以在發(fā)動機蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量的噪音，非常有效。2、輪胎噪音一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構(gòu)成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。解決辦法從車門、車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，從而起到降噪的作用。胎壓過高也會引起造成輪胎空腔和路面共鳴導(dǎo)致胎噪增大，維持胎壓正常也很重要。當(dāng)然，其實最直接的方式就是換軟一點的胎，像米其林和馬牌，不過價格較貴而且不耐磨，損耗也比較快。但比起耐磨的韓泰和鄧祿普，胎噪自然會降低不少。3、空氣噪音一是風(fēng)噪，就是由車身周圍氣流分離導(dǎo)致壓力變化而產(chǎn)生的噪音；二是風(fēng)漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產(chǎn)生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。解決辦法除了上一步在車門內(nèi)加裝隔音材料，還可以選擇加裝或更換車門密封條。因為密封條是橡膠制品，使用時間過久后會出現(xiàn)老化，隔音和密閉效果都會變差。不過，密封層過多會嚴(yán)重導(dǎo)致開關(guān)門不順暢和車門變形，不宜過厚。4、車身結(jié)構(gòu)噪音主要是受兩個方面因素影響，一是車身結(jié)構(gòu)的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構(gòu)件由于在里外作用下產(chǎn)生震動而產(chǎn)生噪音。解決辦法一般緊上螺絲或者更換零件就可以解決，3年內(nèi)的新車不太可能出現(xiàn)這種問題。5、天窗打開有噪聲很多車主喜歡在行車過程中把天窗打開換一換氣，但天窗打開也不宜過大，理論上開口越大可能引起的噪聲越大。實際上，車內(nèi)只要開啟外循環(huán)，車內(nèi)空氣質(zhì)量還是有保障的，開天窗換氣只是心理作用。解決辦法如果是開啟天窗時有噪聲，可能是天窗密封條老化或者滑動軌道有變形，可以在下次保養(yǎng)時請人調(diào)整一下。如果動手能力強，也可以自己更換或調(diào)整。擴展資料：現(xiàn)在對汽車噪聲的研究已進入噪聲品質(zhì)時代，不僅要降低噪聲，更要使“噪聲”悅耳，以滿足人們對車內(nèi)環(huán)境聲音的主觀感受，那么是否能夠主動地控制車內(nèi)噪聲，改善聲音的品質(zhì)呢？還真就有這么一個系統(tǒng)叫Active Noise Control (ANC），又稱主動噪聲控制系統(tǒng)。?主動噪聲控制系統(tǒng)也稱有源噪聲控制系統(tǒng)，是一種利用附加聲源在指定區(qū)域內(nèi)人為有目的地產(chǎn)生抵消噪聲信號的降噪方法。根據(jù)楊氏聲波干涉原理，如利用控制聲源的次級聲源產(chǎn)生與原始聲源的初級聲源振幅相等、相位相反的聲波，使兩者在空間產(chǎn)生相互抵消，就能在一定的區(qū)域內(nèi)形成消聲“靜區(qū)”，達(dá)到降噪的目的，這不僅能降低高頻噪聲，更能選擇性地對低頻噪聲有很好的降噪效果。大家平時比較容易接觸到的降噪耳機就是通過降噪電路產(chǎn)生與外部噪聲相反的逆聲波來實現(xiàn)靜音效果的。