大岳東風(fēng)起亞的這款車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架,后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架,底盤高度13.1 cm。車輛最小離地間隙(底盤高度)是指在車輛最大承載能力下,車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。一輛車的通過性好不好,很大程度上體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。在以前的規(guī)則中,對于最小離地?cái)?shù)據(jù)有一個標(biāo)準(zhǔn),大概是150 ~ 160 mm,但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個硬性的規(guī)定。正常情況下,汽車的最小離地間隙一般不小于110mm,不大于150 mm,從汽車的特性來看,底盤高度越高(一般大于13 cm),汽車的通過性能越好,但在快速行駛時(shí),穩(wěn)定性稍差;離地間隙小于110mm的話,車在高速時(shí)穩(wěn)定性會不錯,但麻煩的是通過性會降低。現(xiàn)在還有自動調(diào)節(jié)離地間隙的功能,這是只有搭載空空氣懸架的車才有的,可以完美解決穩(wěn)定性和通過性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和起亞差不多:
賽歐(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)(126mm)、
秦(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)(125mm)、金牛座(133mm)、奔馳V級(125mm)、威馳(135mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。
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