對
騏達(
查成交價|
參配|
優(yōu)惠政策)隔音效果的測試:由于巡航狀態(tài)下車速很低,所以即使整車隔音水平不變,各車速下的噪音表現還是相當不錯的。高速噪聲的主要來源是風噪和輪胎噪聲,而發(fā)動機的噪聲幾乎可以忽略。噪音測試,車在怠速時很安靜,尤其是發(fā)動機幾乎沒有多余的震動可以傳進來,高速工作的噪音太大,但不會影響車內的正常談話。總體水平上75分是合適的。汽車隔音是根據車輛性能、相應的路況和使用條件,對車輛產生的發(fā)動機噪聲、輪胎與路面振動產生的共振聲、車廂內部件因間隙或老化擠壓壓力產生的摩擦聲進行細致處理,以提高車輛的舒適性。一種是從發(fā)音源頭來對待。比如發(fā)動機大修、車身鈑金校正、排氣管改裝等。這種方案的工程,花錢多,耗時長,維護技術要求高。如果處理不當,很容易導致功能喪失和二次噪音。第二是隔離傳播路徑中的噪聲。主要利用專業(yè)聲學產品對車身進行密封,降低車身振動,吸收車內聲音。不改變車身結構、動力系統(tǒng)、電路和車內管路。安全有保障,被大多數車主接受。所以通常所說的隔音就是后者。
0有用
0踩
回復