相對于轉(zhuǎn)速T5,怠速狀態(tài)下的噪音水平略高,所以發(fā)動機本身并不是一個安靜的主兒,尤其是轉(zhuǎn)速略高的時候,可以清晰的聽到"Psst ”但在巡航狀態(tài)下,得益于5速手動變速箱的組合,轉(zhuǎn)速保持在較低水平,噪音控制得到加強。從實測噪音值來看,比轉(zhuǎn)速T5表現(xiàn)正常,所有轉(zhuǎn)速基本都和我們的推薦值差不多;從主觀感覺來說,低速時輪胎噪音和發(fā)動機噪音太明顯,風(fēng)噪控制的很好。噪音源比T5快(時速超過70的時候噪音會更明顯。開車不經(jīng)常跑高速的話就買吧,不會有大問題)1.后輪驅(qū)動:傳動軸穿過底盤(后輪驅(qū)動通病,有益:有弊: )2.加速過程中:發(fā)生共振,導(dǎo)致噪音增大。3.轉(zhuǎn)速高時:傳動軸長期處于高速狀態(tài)(高速運轉(zhuǎn)是常見的,轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn))。4.風(fēng)噪(高速行駛時,車門和縫隙密封不夠,產(chǎn)生風(fēng)噪)5、輪胎噪聲(輪胎與路面的摩擦,主要與汽車配備的輪胎的各方面參數(shù)有關(guān))
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