多連桿跟扭力梁區(qū)別

多連桿式懸架是獨(dú)立懸架，扭力梁式懸架是非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架每側(cè)的車(chē)輪通過(guò)彈性懸架系統(tǒng)分別懸掛在車(chē)架或車(chē)身下，非獨(dú)立懸架的車(chē)身與輪胎不直接相連。多連桿式獨(dú)立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。這種懸掛比普通懸掛使用更多的連桿。一般來(lái)說(shuō)，四連桿或五連桿懸架稱(chēng)為多連桿式獨(dú)立懸架。由于這種懸架使用了更多的連桿，可以使車(chē)輪與地面盡可能保持垂直，最大限度地減少車(chē)身的側(cè)傾，保持汽車(chē)行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性。扭轉(zhuǎn)獨(dú)立懸架在汽車(chē)上應(yīng)用不多，因?yàn)檫@種懸架剛性比較大。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，扭力梁獨(dú)立懸架是將汽車(chē)的兩個(gè)后輪連接到一個(gè)車(chē)軸上。當(dāng)汽車(chē)行駛在路況較差的道路上時(shí)，如果汽車(chē)一側(cè)的車(chē)輪抖動(dòng)，另一側(cè)的車(chē)輪也會(huì)抖動(dòng)。由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承載能力強(qiáng)，這種懸架多用于卡車(chē)。