外媒：電池產(chǎn)能不足或?qū)е氯债a(chǎn)聆風供不應求

這是來自路邊社的消息。眾所周知，在外國人眼里，純電動車除了特斯拉就是日產(chǎn)聆風。所以，把這兩款車唱低或者拍扁，是國外同行的日常行為。這不，昨天就有外國同行撰文質(zhì)疑日產(chǎn)聆風今年能否保證歐洲足夠的新車供應。國外同行質(zhì)疑日產(chǎn)聆風的電池容量。日產(chǎn)的電池供應商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）AESC在英國的電池容量只有1.9GWh，但僅去年日產(chǎn)Leaf在歐洲的銷量就超過了4.06萬輛，這意味著其電池容量超過了1.6GWh；我們知道，今年日產(chǎn)聆風推出了62kWh E版的聆風，所以無論如何電池供應都會是日產(chǎn)聆風的一大難題。AESC全球電池工廠布局及產(chǎn)能示意圖目前，AESC沒有在英國擴建生產(chǎn)線的計劃。那么日產(chǎn)聆風如何面對日益激烈的市場價格競爭呢？最后，國外同行悄悄訂購了日產(chǎn)。美國不是有3GWh產(chǎn)能的電池廠閑置嗎？看來電池容量不足確實是制約純電動車市場進一步擴大的重要因素之一，國內(nèi)外車企都無法回避這個問題。怎么解決？讓各大車企頭疼！