實施方案提出,要借鑒換電模式和公共服務領域應用經驗,鼓勵企業(yè)開發(fā)充換電結合、電池配置靈活、續(xù)駛
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優(yōu)惠政策)長的新能源汽車產品。同時,有業(yè)內人士表示,換電模式相比充電模式,可以解決充電時間過長的痛點,在出租車、公交車等公共交通領域有很大優(yōu)勢,頻率高,充電容量大。但是,不是充電,是換電嗎?從某運營公司給出的數(shù)據(jù)來看,答案似乎是否定的。一家運營公司有2500輛公交車、出租車、物流車,還有800多個快速充電樁和兩個電站。據(jù)運營公司統(tǒng)計,對于可以換電的出租車,雖然換電可以節(jié)省時間,但大多數(shù)司機通常更喜歡在站內充電,只有在緊急情況下才會選擇換電。此內容轉載。在任何情況下,本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點,不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。