2013年11月,中國(guó)共有342輛混合動(dòng)力公交車(chē),其中油電公交車(chē)225輛,氣電公交車(chē)70輛,插電式公交車(chē)47輛。由于對(duì)傳統(tǒng)混合動(dòng)力客車(chē)的補(bǔ)貼尚未出臺(tái),且預(yù)計(jì)補(bǔ)貼將低于插電式混合動(dòng)力客車(chē),因此公交企業(yè)的生產(chǎn)將逐漸從傳統(tǒng)混合動(dòng)力轉(zhuǎn)向插電式混合動(dòng)力。從技術(shù)路線上看,國(guó)內(nèi)非插電式混合動(dòng)力客車(chē)主要是搭載超級(jí)電容的混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)。當(dāng)月主要廠
商(
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參配|
優(yōu)惠政策)為安凱汽車(chē)、南車(chē)時(shí)代、宇通客車(chē)。插電式混合動(dòng)力客車(chē)的主要生產(chǎn)廠家是恒通客車(chē)。近年來(lái),恒通客車(chē)一直致力于打造快充插電式混合動(dòng)力,已在重慶、貴陽(yáng)公交線路上展示了近千臺(tái)采用快充技術(shù)的恒通插電式混合動(dòng)力客車(chē)。
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