我要提問(wèn)

科帕奇性能怎么樣?

小鳥(niǎo)找大鳥(niǎo) 2019-03-22 17:53:25
13個(gè)回答
  • sorrv 2019-11-04 15:36:18
    總的來(lái)說(shuō),科帕奇查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)非常適合預(yù)算十幾萬(wàn)的朋友購(gòu)買,霸氣的外形和安全實(shí)用的特點(diǎn)讓它在這個(gè)價(jià)位沒(méi)有對(duì)手。
    0有用 0 回復(fù)
  • yrt56785 2019-03-22 19:07:07
    性能好,價(jià)格合理??婆疗嬖诠飞系谋憩F(xiàn),可以給到80分,尤其是對(duì)于一款掛著美國(guó)商標(biāo)的SUV來(lái)說(shuō),它的表現(xiàn)已經(jīng)合格了。先來(lái)看看它的四驅(qū)系統(tǒng)工作原理。在正常狀況下,科帕奇是完全靠前輪驅(qū)動(dòng)的。當(dāng)前輪附著力不足時(shí),后輪會(huì)得到30%的動(dòng)力,使車身穩(wěn)定。在一個(gè)車輪打滑空轉(zhuǎn)時(shí),電控離合器接通,動(dòng)力以50:50前后分配。這種全自動(dòng)傻瓜式的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)越野老手來(lái)說(shuō)太小兒科了,但對(duì)一般用戶來(lái)說(shuō)是個(gè)福音,一切都讓電腦搞掂。為了看明白科帕奇的越野能力到底有幾般,特意挑了個(gè)比較有挑戰(zhàn)的項(xiàng)目,平時(shí)這都是給牧馬人這些強(qiáng)越野車準(zhǔn)備的。之前的一些小溝坎都順利通過(guò),甚至用不到四驅(qū),200mm的離地間隙就能應(yīng)付了。后面的炮彈坑,一個(gè)輪胎翹起的現(xiàn)象很常見(jiàn),此時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)就改發(fā)揮作用了。廠家說(shuō)四驅(qū)接通的反應(yīng)時(shí)間是0.2秒,不管究竟需要多長(zhǎng)時(shí)間,反正從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看,它的反應(yīng)速度絕對(duì)快過(guò)人的反應(yīng)。不過(guò)當(dāng)前后各有一個(gè)車輪失去附著力,中間的傳動(dòng)系統(tǒng)也就失去了意義,該打滑還是一樣打滑。最難的是這個(gè)大坑。反正把科帕奇完全埋進(jìn)去沒(méi)問(wèn)題,進(jìn)出坡道都很陡,地面附著力也比較差。這對(duì)科帕奇的接近角、離去角、離地間隙、四驅(qū)系統(tǒng)都是挑戰(zhàn)。實(shí)踐證明,科帕奇是可以通過(guò)這些溝壑,但底盤也承受了很大的挑戰(zhàn),稍不留神,托底在所難免。但至少證明了科帕奇能應(yīng)對(duì)這些困難,成功脫困。說(shuō)實(shí)話一臺(tái)城市SUV面對(duì)這種情境的機(jī)會(huì)實(shí)在很少,如果真是碰到了,繞道而行是上上策。相對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō),科帕奇在公路和越野兩方面都顯得比較均衡。能拉能跑,也能應(yīng)付一些簡(jiǎn)單的offroad環(huán)境。不過(guò)換句話來(lái)說(shuō),科帕奇的特點(diǎn)好像并不突出。最后來(lái)談?wù)剝r(jià)錢吧??婆疗姹緛?lái)就是打著進(jìn)口車,國(guó)產(chǎn)價(jià)為賣點(diǎn)的,同時(shí)還有第三排座椅,不過(guò)似乎這些優(yōu)勢(shì)只集中在2.4系列車型上。我們測(cè)試的這臺(tái)3.2升車型,售價(jià)37.28萬(wàn),本身作為裝備V6發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口車無(wú)可厚非。不過(guò)比較起來(lái),同樣是7座,V6發(fā)動(dòng)機(jī),國(guó)產(chǎn)的漢蘭達(dá)3.5四驅(qū)版售價(jià)也是30多萬(wàn)。霸銳或是維拉克斯這些同樣是進(jìn)口身份的SUV也都在40萬(wàn)以內(nèi)。這樣看科帕奇3.2似乎優(yōu)勢(shì)殆盡了。所以綜合來(lái)看,科帕奇2.4才是比較實(shí)惠的選擇。
    0有用 0 回復(fù)
  • 南肖麗 2019-03-22 19:03:26
    科帕奇Captiva是雪佛蘭品牌2005年在歐洲推出的新車型。它建立在通用大宇的全球中型混合SUV(Midsize crossover SUV)平臺(tái)上,同一平臺(tái)的車型還有歐洲市場(chǎng)的歐寶Antara,以及北美市場(chǎng)的雪佛蘭Equinox、鈴木XL-7等。雪佛蘭科帕奇Captiva由通用大宇在韓國(guó)生產(chǎn),設(shè)計(jì)主攻歐洲市場(chǎng)。在中國(guó),它歸入上海通用營(yíng)銷體系,壯大了雪佛蘭品牌的家族系列,也是雪佛蘭品牌在國(guó)內(nèi)的第一款進(jìn)口車型。先期上市的為2.4升手動(dòng)檔五座舒適型和2.4升七座自動(dòng)檔豪華型,售價(jià)分別為22.48萬(wàn)元、26.58萬(wàn)元。3.2升V6車款計(jì)劃于 2008 年下半年開(kāi)始銷售,預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間約為31~33萬(wàn)元。車型定位的主要對(duì)手為目前熱銷的東風(fēng)本田CR-V??婆疗娴亩ㄎ皇侵行蚐UV長(zhǎng)4635mm、寬1850mm、高1720(帶行李架1755)mm,軸距為2705mm。實(shí)際尺寸在同價(jià)位SUV中偏大,這是因?yàn)樗菁{三排座椅,超過(guò)1.8米的車身寬度也確保了內(nèi)部空間的寬敞。外形整體設(shè)計(jì)可謂十分豐富,車身上半截線條圓滑,車燈時(shí)髦,富有城市氣息;下半截又擁有越野車的粗曠元素,配合18寸大輪圈,下盤感覺(jué)比較扎實(shí)。從整體性格來(lái)說(shuō),科帕奇的個(gè)性比較硬朗,與CR-V相比,男性化氣息重一些,形象也略為穩(wěn)重一些。優(yōu)點(diǎn):·同價(jià)位中為.科帕奇Captiva是雪佛蘭品牌2005年在歐洲推出的新車型。它建立在通用大宇的全球中型混合SUV(Midsize crossover SUV)平臺(tái)上,同一平臺(tái)的車型還有歐洲市場(chǎng)的歐寶Antara,以及北美市場(chǎng)的雪佛蘭Equinox、鈴木XL-7等。雪佛蘭科帕奇Captiva由通用大宇在韓國(guó)生產(chǎn),設(shè)計(jì)主攻歐洲市場(chǎng)。在中國(guó),它歸入上海通用營(yíng)銷體系,壯大了雪佛蘭品牌的家族系列,也是雪佛蘭品牌在國(guó)內(nèi)的第一款進(jìn)口車型。先期上市的為2.4升手動(dòng)檔五座舒適型和2.4升七座自動(dòng)檔豪華型,售價(jià)分別為22.48萬(wàn)元、26.58萬(wàn)元。3.2升V6車款計(jì)劃于 2008 年下半年開(kāi)始銷售,預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間約為31~33萬(wàn)元。車型定位的主要對(duì)手為目前熱銷的東風(fēng)本田CR-V。科帕奇的定位是中型SUV長(zhǎng)4635mm、寬1850mm、高1720(帶行李架1755)mm,軸距為2705mm。實(shí)際尺寸在同價(jià)位SUV中偏大,這是因?yàn)樗菁{三排座椅,超過(guò)1.8米的車身寬度也確保了內(nèi)部空間的寬敞。外形整體設(shè)計(jì)可謂十分豐富,車身上半截線條圓滑,車燈時(shí)髦,富有城市氣息;下半截又擁有越野車的粗曠元素,配合18寸大輪圈,下盤感覺(jué)比較扎實(shí)。從整體性格來(lái)說(shuō),科帕奇的個(gè)性比較硬朗,與CR-V相比,男性化氣息重一些,形象也略為穩(wěn)重一些。優(yōu)點(diǎn):同價(jià)位中為數(shù)不多的七座之選,滿足大家庭用戶的需要;車廂儲(chǔ)物空間非常多,且使用感覺(jué)高級(jí);座椅折疊方便快捷,容易操作;裝備齊全,自動(dòng)空調(diào)、音
    0有用 0 回復(fù)
  • 0D508 2019-03-22 18:58:37
    推薦這奇駿和森林人奇駿家里以前開(kāi)過(guò)原裝進(jìn)口的奇駿??死讑W這車地盤和奇駿一個(gè)平臺(tái)的雷諾用尼桑的技術(shù)我估計(jì)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)差不多把而且這車青島這邊庫(kù)存很多我那天看。
    0有用 0 回復(fù)
  • gear 2019-03-22 18:41:06
    你好是的!都是大梁式底盤!就是人們所說(shuō)的越野車底盤!
    0有用 0 回復(fù)
  • 騎士之師 2019-03-22 18:35:33
    總體性能還不錯(cuò)我是9月底入手五座自豪車隨人人也要順著車本人感覺(jué)有點(diǎn)肉之前一直開(kāi)V6的雅閣再開(kāi)這個(gè)大科確實(shí)一時(shí)間不能接受不過(guò)開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了也就適應(yīng)了大科通過(guò)性是值得稱道的過(guò)個(gè)火車道溝溝坎坎的絕不是家轎能比的雖然科技技術(shù)設(shè)備沒(méi)那么多不過(guò)也夠用了外觀上除了屁股有點(diǎn)難看其他都還不錯(cuò)
    0有用 0 回復(fù)
  • 無(wú)盡尋找中 2019-03-22 18:28:24
    側(cè)重點(diǎn)不一樣,在市郊跑跑也是很不錯(cuò)的
    0有用 0 回復(fù)
  • wsp0322 2019-03-22 18:18:45
    目前市面上的是2011款科帕奇,全部是2.4L排量,上海通用生產(chǎn),估計(jì)今年下半年會(huì)出2013改款。七座頂配導(dǎo)航版性價(jià)比最高,同級(jí)別對(duì)手只有新勝達(dá)和漢蘭達(dá)。而且目前優(yōu)惠力度很大,我去年10月買的,全部辦下來(lái)只要25萬(wàn)多。比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便宜多啦。個(gè)人感覺(jué)來(lái)說(shuō),1.85t的車重,2.4L排量只能說(shuō)勉強(qiáng)夠用,加速就別想和那些小轎車比啦,但跑起來(lái)還是很穩(wěn)妥的。8個(gè)氣囊,底盤重,雙防撞鋼梁,比較放心、安全。目前純市區(qū)油耗13個(gè)左右。
    0有用 0 回復(fù)
  • tanying111111 2019-03-22 18:18:17
    因?yàn)樗牡妆P是是SUV的底盤這個(gè)底盤比轎車的高一點(diǎn)點(diǎn)?,F(xiàn)在這樣的專業(yè) SUV底盤的車很多,如,逍客,哈佛,寶馬等等
    0有用 0 回復(fù)
  • momoti 2019-03-22 18:16:41
    中空臺(tái)的做工一般,而且即便是頂配版也沒(méi)有看到導(dǎo)航系統(tǒng),那里只是一個(gè)儲(chǔ)物格從內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上,筆者并沒(méi)有看到3.2與2.4有什么明顯的差異,深色桃木裝飾配合鍍絡(luò)飾件看起來(lái)并不令人討厭,獨(dú)特的手剎設(shè)計(jì)也很有新意。不過(guò)中規(guī)中矩的中控臺(tái)設(shè)計(jì)再加上到處都是綠色的背景燈,在這些地方,科帕奇并沒(méi)有什么可值得炫耀的地方,唯一值得稱道的是它有不少儲(chǔ)物空間,很實(shí)用。唯一美中不足的是,它的做工顯得比較松垮,感覺(jué)不是很緊致,剛剛行駛了一萬(wàn)公里的媒體車已經(jīng)有不少明顯的磨損了,而駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)下部護(hù)板也有些搖搖欲墜,不知道是哪家媒體的大俠給了它個(gè)無(wú)影腳?如果不是這樣的話,那它怎么會(huì)自己開(kāi)始松動(dòng)了?這款3.2的V6發(fā)動(dòng)機(jī)雖然加速表現(xiàn)一般,但在山道上的扭矩輸出還是不錯(cuò)的全球雪佛蘭品牌擁有輝煌悠久的SUV歷史,雪佛蘭Captiva科帕奇?zhèn)鞒辛搜┓鹛m品牌70多年來(lái)“充滿自信、勇于開(kāi)拓、自由自主”的SUV精神,擁有更回歸SUV本質(zhì)的豪放造型、強(qiáng)勁動(dòng)力、靈活的空間布置以及周密安全等優(yōu)勢(shì)特征,出色演繹了全路況SUV的“收放自如”:不僅能充分滿足日常都市駕駛的需要,更能在非常規(guī)道路上以更好的通過(guò)性、適應(yīng)性以及周密的安全性展現(xiàn)“全路況SUV”的風(fēng)采。雪佛蘭Captiva科帕奇為現(xiàn)實(shí)生活中積極進(jìn)取、努力拼搏但始終不放棄心中夢(mèng)想的新一代人士而打造—在駕馭不同路況時(shí)輕松釋放自我渴望,激發(fā)暢行天地的自信豪情,游刃有余地實(shí)現(xiàn)不同生活和精神狀態(tài)的自由切換。上海通用汽車有限公司總經(jīng)理丁磊表示:“雪佛蘭Captiva科帕奇是一款個(gè)性鮮明的SUV產(chǎn)品,它所具備的陽(yáng)剛氣概和全路況優(yōu)勢(shì),將為中檔SUV市場(chǎng)的消費(fèi)者帶來(lái)全新的選擇。雪佛蘭Captiva科帕奇不僅豐富了雪佛蘭產(chǎn)品陣容,深化了雪佛蘭年輕活力、值得信賴的國(guó)際化品牌內(nèi)涵,更填補(bǔ)了上海通用汽車在中檔SUV細(xì)分市場(chǎng)上的空白。上海通用汽車向著‘多品牌、全系列’戰(zhàn)略目標(biāo)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。豪放造型七座空間陽(yáng)剛豪放的外觀造型,獨(dú)到精湛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和同級(jí)車中獨(dú)有的七座靈活空間,不僅令雪佛蘭Captiva科帕奇洋溢著硬朗灑脫之美,也由內(nèi)而外地散發(fā)出SUV原汁原味的氣度和風(fēng)范。雪佛蘭Captiva科帕奇將雪佛蘭“充滿自信、勇于開(kāi)拓、自由自主”的SUV精髓與極具現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)風(fēng)格融為一體,外觀設(shè)計(jì)陽(yáng)剛硬朗,釋放出一種自信灑脫的豪邁。運(yùn)用動(dòng)力幾何學(xué)設(shè)計(jì)的車頭動(dòng)感十足,配備靈動(dòng)式透射前大燈,再加上簡(jiǎn)潔流暢的高腰線設(shè)計(jì)和充滿速度感的車身線條,將卓爾不群的陽(yáng)剛形象與現(xiàn)代都市的動(dòng)感氣息和諧相融。車尾
    0有用 0 回復(fù)
  • TYPE-R 2019-03-22 18:06:40
    要根據(jù)你自己的需要,速度是性能,舒適度也是性能,越野能力同樣是性能…很多時(shí)候這些性能是要有所取舍的。單就科帕奇來(lái)說(shuō),這是一輛偏硬派的中型城市SUV,底盤很結(jié)實(shí),負(fù)載能力強(qiáng),購(gòu)買價(jià)格比較實(shí)惠,配置基本夠用。但是它動(dòng)力也只是夠用,談不上越野,只是有一定的脫困能力。如果對(duì)雪佛蘭沒(méi)有什么偏見(jiàn)倒是可以考慮,是一輛不好玩但是好用的車。
    0有用 0 回復(fù)
  • auldeyaaaa 2019-03-22 18:00:02
    科帕奇的底盤是這個(gè)級(jí)別比較少見(jiàn)的專業(yè)SUV底盤,這個(gè)底盤的專業(yè)性主要體現(xiàn)在工藝和結(jié)構(gòu)上。首先,科帕奇的前副車架是一次沖壓成型的,強(qiáng)度比同級(jí)別的全框式底盤要強(qiáng)得多。。
    0有用 0 回復(fù)
  • caxcl0323 2019-03-22 17:54:19
    科帕奇汽車性能怎么樣,科帕奇這款車是一款uv車型,小編接觸過(guò)幾次而已,但是我覺(jué)得這款車的整體性能還是非常不錯(cuò)的,說(shuō)它高端大氣上檔次一點(diǎn)都不為過(guò),接下來(lái),小編就具體。
    0有用 0 回復(fù)
申明:本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。

相關(guān)問(wèn)答