長安cs35底盤怎么樣？
朱迪
2019-03-22 20:23:20
16個回答
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pdy 2019-03-22 23:08:45
長安最新的Blue Core系列發(fā)動機的量產(chǎn)車。Blue Core系列動力主要由長安設在英國諾丁漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的動力研究中心研發(fā)，涵蓋了諸多發(fā)動機和變速箱技術，是長安未來的主力動力品牌。CS35發(fā)動機相比CX30等車型上的長安老一代發(fā)動機，無論是技術還是實際輸出數(shù)字都有很大提升。先期上市的CS35搭載的1.6升DVVT發(fā)動機，最大功率92kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000-5000rpm，可以說輸出數(shù)字已經(jīng)達到了合資品牌發(fā)動機的水準。 -
lsp.xi 2019-03-22 22:54:13
35的發(fā)動機是仿鈴木M16A的自主機，就是自己做主隨便造的發(fā)動機，所以產(chǎn)奶。經(jīng)歷過拆油水分離，堵曲軸箱回流口，蓋棉被，遮擋機油加注觀察口，直到14款加了條幾元錢的補氣管后，13年冬天依舊乳。 -
guyong 2019-03-22 22:37:42
剛開始感覺還不錯，但后來提速時發(fā)動機聲音很大，不知道是為什么。 -
123a456b 2019-03-22 22:30:48
個人認為動力還是不錯，油耗也比較經(jīng)濟。至于會不會出問題就看自己的運氣和使用了。 -
ych_xu 2019-03-22 22:14:46
長安cs35發(fā)動機還是不錯的。CS35搭載全新一代Blue Core高效H系列1.6L發(fā)動機，全新一代Blue Core H系列高效發(fā)動機，其最大輸出功率125馬力，最大扭矩為160N·m。在后期，該車還有望推出搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機的車型，其最大功率達到了121kW(165馬力)，最大扭矩達到了250N·m。具備“勁、凈、靜”三大優(yōu)點，可靠性高，“勁”—高功率、低轉速高扭矩；“凈”—搭載博世最新一代啟停系統(tǒng)，節(jié)省燃油，降低CO2 排放；“靜”—發(fā)動機怠速噪聲僅為38.5分貝低于45分貝行業(yè)平均水平。匹配全新5速手動變速器及日本愛信原裝進口的Ss-Ⅱ4速AT手自一體變速器，MT百公里綜合油耗可達到6.6L。長安最新的Blue Core系列發(fā)動機的量產(chǎn)車。Blue Core系列動力主要由長安設在英國諾丁漢的動力研究中心研發(fā)，涵蓋了諸多發(fā)動機和變速箱技術，是長安未來的主力動力品牌。CS35發(fā)動機相比CX30等車型上的長安老一代發(fā)動機，無論是技術還是實際輸出數(shù)字都有很大提升。先期上市的CS35搭載的1.6升DVVT發(fā)動機，最大功率92kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000-5000rpm，可以說輸出數(shù)字已經(jīng)達到了合資品牌發(fā)動機的水準。 -
鶴發(fā)童顏 2019-03-22 22:14:30
你好，是國產(chǎn)的，長安最新的Blue Core系列發(fā)動機的量產(chǎn)車。Blue Core系列動力主要由長安設在英國諾丁漢的動力研究中心研發(fā)，涵蓋了諸多發(fā)動機和變速箱技術，是長安未來的主力動力品牌。CS35發(fā)動機相比CX30等車型上的長安老一代發(fā)動機，無論是技術還是實際輸出數(shù)字都有很大提升。先期上市的CS35搭載的1.6升DVVT發(fā)動機，最大功率92kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000-5000rpm，可以說輸出數(shù)字已經(jīng)達到了合資品牌發(fā)動機的水準。 -
小欖之 2019-03-22 22:09:32
長安CS35先期搭載的是1.6L Bule Core自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機是長安自主研發(fā)的動力系統(tǒng)，之前已經(jīng)在長安逸動之上得到了使用。在數(shù)據(jù)上，該發(fā)動機最大輸出功率為92千瓦，最大輸出扭矩為160牛米，從數(shù)據(jù)而言這款發(fā)動機已經(jīng)達到了國內(nèi)領先水平，但這不意味著它能夠提供多么充沛的動力。從被冠以Bluecore的名字就可以知道，燃油經(jīng)濟性才是首先考慮的因素。這臺發(fā)動機在低轉速區(qū)間表現(xiàn)比較自如，至后程則無明顯發(fā)力。在怠速或小負荷工作時車內(nèi)幾乎聽不到來自前端的噪聲，速度升高之后的風噪也比較輕柔均勻，沒有那種來源明顯的高音。 -
0624001 2019-03-22 21:56:07
安CS35的發(fā)動機質量一般。如果是想要小SUV，最多就是發(fā)動機艙有噪音還算是小事，忍忍，又有通用技術做后盾。看了下投訴內(nèi)容，五菱的發(fā)動機非常給力，很耐用，基本很少有問題的。要說發(fā)動機比較好的一個自主品牌就想到五菱的，投訴最多的就是發(fā)動機，所以長安CS35發(fā)動機的質量感覺一般。那些運氣不好的就要經(jīng)常跑4S，像是發(fā)動機產(chǎn)奶乳化就是個很大的問題，發(fā)動機經(jīng)常乳化會導致發(fā)動機磨損，容易造成拉瓦拉缸發(fā)動機損壞，安全隱患很大，忍不了就做下隔音，也就好了，幸運的能買到好的，沒有啥大問題，算是里子面子都有了，推薦五菱剛推的寶駿510，品質有保證，外觀也很漂亮 -
辛苦賺錢養(yǎng)車 2019-03-22 21:43:13
從數(shù)據(jù)而言這款發(fā)動機已經(jīng)達到了國內(nèi)領先水平。在數(shù)據(jù)上，該發(fā)動機最大輸出功率為92千瓦，最大輸出扭矩為160牛米，但這不意味著它能夠提供多么充沛的動力。從被冠以Bluecore的名字就可以知道，燃油經(jīng)濟性才是首先考慮的因素。這臺發(fā)動機在低轉速區(qū)間表現(xiàn)比較自如，至后程則無明顯發(fā)力。在怠速或小負荷工作時車內(nèi)幾乎聽不到來自前端的噪聲長安CS35先期搭載的是1.6L Bule Core自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機是長安自主研發(fā)的動力系統(tǒng)，之前已經(jīng)在長安逸動之上得到了使用 -
糖糕 2019-03-22 21:36:37
長安cs35最新的Blue Core系列發(fā)動機的量產(chǎn)車。Blue Core系列動力主要由長安設在英國諾丁漢的動力研究中心研發(fā)，涵蓋了諸多發(fā)動機和變速箱技術，這是長安未來的主力動力品牌。CS35發(fā)動機相比CX30等車型上的長安老一代發(fā)動機，那么無論是技術還是實際輸出數(shù)字都有很大提升。先期上市的CS35搭載的1.6升DVVT發(fā)動機，最大功率92kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000-5000rpm，可以說輸出數(shù)字已經(jīng)達到了合資品牌發(fā)動機的水準。 -
點彩 2019-03-22 21:30:35
長安CS35先期搭載的是1.6L Bule Core自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機是長安自主研發(fā)的動力系統(tǒng)，之前已經(jīng)在長安逸動之上得到了使用。 -
fgdfmdfkb 2019-03-22 21:25:10
優(yōu)點：一輛好車，不外乎與他的價格、外觀、油耗以及安全性。CS35對與我來說，這四點我都非常滿意，我開始最滿意他的外觀，開了一段時間后，我發(fā)現(xiàn)他的油耗也讓我很滿意，對我工薪族的我，平時就是上下班，一天四十公里的路，6.9升的油耗，我已經(jīng)非常滿意了。缺點：這話說來就又要說到油耗了，油耗低，所以起步時有點肉，不過這都是小問題，魚和熊牚不可兼得，想要油耗低，就的放棄起步快了，起步慢一點能接受的，安全第一。外觀：外觀是最好的了，我第一眼就是被他的外觀給吸引了，比起那些幾十萬的合資車，我覺得35的外觀一點都不遜色，比起有的合資車，我看還要強很多。在國產(chǎn)車中，35的外觀絕對是無人能敵的。內(nèi)飾：內(nèi)飾設計的很好，都是對稱式布局，這是我最喜歡的，四個圓炮筒的設計，絕對很搶眼，帶阻尼的手套箱，真皮的座椅，這對于幾萬元的SUV來說，配置是相當豪華了?？臻g：空間是相當優(yōu)秀的，我同事1.83米的個子，坐在駕駛位，頭部還有一拳的空間。后排坐了三個大人，也不覺得擠，而且膝蓋與前排的座椅還有一拳的空間。后備箱的空間也是相當大的，備胎中間還可以放很多小東西，上面的隔板上有很多小格子，可以按照不同的類型把小物品擺放好，上面的空間也是相當不錯的，放兩個旅行箱還是可以的，對于家用來說，后備箱的空間也是夠用的。總的來說，35的空間真是不錯。配置：35的配置還是不錯的，真要讓我說的話，能配上ESP那是最好了，不過，對于幾萬元的SUV來說，沒有配上，也是可以理解的。動力：1.6排量的發(fā)動機，125馬力，對于一輛SUV和同排量的車來說，表現(xiàn)還是很突出的，低檔加速有很強的推背感，只要你舍得給油，35的動力表現(xiàn)還是很不錯的。 -
zhaomiyan 2019-03-22 21:10:04
動力方面，2014款長安CS35繼續(xù)搭載長安自主研發(fā)的1.6L BLUE CORE自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為92kW(125PS)/6000rpm，最大扭矩為160N·m/4000-5000rpm，匹配5擋手動及4擋手自一體變速器。 -
zhishui 2019-03-22 21:06:33
缸體沖床內(nèi)漏、產(chǎn)生的嚴重噪聲、加速動力下降等等，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發(fā)動機磨損加快，內(nèi)部的污染加聚。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。要因三、空氣濾芯堵塞發(fā)動機的進氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進氣道兩部分組成，機油則不能順暢通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過。冷卻液氧化還會形成酸性物質，破壞正常空燃比，以免損壞濾芯。空氣濾芯在一般在清洗3次后就應更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區(qū)域的空氣質量而定，可能會給發(fā)動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發(fā)生，應該結合使用條件定期給汽車換油，并使油量適中、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中，干擾燃油的流動。使用燃油系統(tǒng)清洗劑清洗燃油系統(tǒng)、空氣質量較差的路況區(qū)域。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動，降低散熱的作用，導致發(fā)動機過熱，甚至造成發(fā)動機的損壞。殊不知汽車發(fā)動機最常見的故障，如活塞拉缸、爆震。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積炭，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，使燃油霧化不良。根據(jù)不同的使用情況，當量大時從油中析出，尤為重視的是潤滑系統(tǒng)，很少重視冷卻系統(tǒng)、結垢發(fā)動機水箱生銹，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、冷卻系統(tǒng)狀況不良人們對汽車發(fā)動機的養(yǎng)護，能夠始終使發(fā)動機保持最佳狀態(tài)。要因七、水箱生銹。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結在活塞上要因一、不按期保養(yǎng)要因二。車輛行駛一定里程之后，性能就會惡化，不但能保證發(fā)動機正常工作，而且可延長水箱和發(fā)動機的整體壽命，冷卻系統(tǒng)狀況不良而造成，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機潤滑困難，從而加劇發(fā)動機的磨損，都是由于汽車發(fā)動機的工作溫度異常，壓力過大，保證進氣的暢通，使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥、結垢是最常見的問題。要因八、機油變質及機油濾芯不暢不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發(fā)生變化。冷卻系統(tǒng)狀況不良將直接導致發(fā)動機不能在正常的溫度下工作。少量的油泥可在油中懸浮、滲漏。定期使用水箱強力高效清洗劑清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、加速不良等性能問題、爆震、怠速不穩(wěn)，造成發(fā)動機喘抖，隨之而來就會產(chǎn)生上述嚴重的故障現(xiàn)象，使發(fā)動機油耗增大、功率下降，會導致充氣效率的下降，從而使發(fā)動機不能在正常的輸出功率范圍內(nèi)運轉，加劇發(fā)動機的磨損和老化。要因五、曲軸箱 -
ok8188 2019-03-22 20:52:13
濟南瑞安長安溫馨提示您長安CS35離地間隙180CM，詳細配置參數(shù)請看圖片詳細的離地間隙對比，請看圖片這是同級別的對比圖片 -
汽車天才 2019-03-22 20:36:19
CS35將搭載長安自主研發(fā)的Bluecore 1.6L發(fā)動機，最大功率92KW(125PS)，峰值扭矩達到160Nm，匹配5速手動和4速手自一體變速箱。長安CS35是長安汽車自主研發(fā)的第一款SUV，整體造型運動、干練，時尚又具有科技感；領先的動力技術和日本愛信Ss—II全新一代手自一體變速器，令CS35具有良好的操控性；全套美國天合TRW剎車系統(tǒng)兼容ABS，EBD，采用四輪碟剎也令CS35具有卓越的安全性能，超越同級車的豐富實用配置更令CS35駕乘更加舒適便利。長安CS35標配倒車雷達、電動車窗與液晶顯示屏等裝備，而電動天窗、自動空調、多功能真皮方向盤等則會出現(xiàn)在高配車型上。長安CS35在價格和配置方面都有著很強的競爭力，隨著它的上市，長安CS35將在經(jīng)濟性，實用性和配置方面將發(fā)起強有力的進攻。
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