兩個軌道就緒版本的插入式Veloster將為明年的ETCR賽車系列建造

該公司尚未提供該車功率、扭矩和其他規(guī)格的詳細信息。它沒有說我們應該把電子TCR稱為中檔摩托車，中檔發(fā)動機，還是中檔電機的汽車。精神錯亂。 與街頭合法車相比，EIVEsterNETCR的方輪拱更寬，前擾流器和后擾流器較大，輪胎光滑，很可能是一輛剝離的后車廂，帶有滾籠，用于跑道準備。 2018年11月在德國阿爾澤瑙現代汽車運動總部設計建造，2018年11月開工。第一次落砂試驗已于今年8月完成。 全面測試將于本月開始，該公司計劃在2020年《ETCR》第一季生產兩款汽車。唯一被確認為ETCR的廠家支持的競爭對手是西亞特Cupra e-racer。