電動汽車用什么電池

可以分為兩大類，即蓄電池和燃料電池，蓄電池適用于純電動汽車，可以歸類為鉛酸蓄電池、鎳基電池、二次鋰電池、空氣電池等類型。燃料電池專用于燃料電池電動汽車，可以分為堿性燃料電池、磷酸燃料電池等類型。1、鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，廣泛用作內(nèi)燃機汽車的起動動力源，它也是成熟的電動汽車蓄電池，可靠性好、原材料易得、價格便宜，比功率也基本上能滿足電動汽車的動力性要求，但它有兩大缺點，一是比能量低，所占的質(zhì)量和體積太大，且一次充電行駛里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）較短，另一個是使用壽命短，使用成本過高。2、鎳氫電池鎳氫電池屬于堿性電池，鎳氫電池循環(huán)使用壽命較長，無記憶效應(yīng)，但價格較高，國外生產(chǎn)電動汽車鎳蓄電池的公司主要是Ovonie、豐田和松下的一個合資公司，Ovonie現(xiàn)有80Ah和130Ah兩種單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）電池，其比能量達75-80Wh/kg，循環(huán)使用壽命超過600次，這種蓄電池裝在幾種電動汽車上試用。3、鋰離子電池電動汽車鋰電池鋰離子二次電池作為新型高電壓、高能量密度的可充電電池，其獨特的物理和電化學(xué)性能，具有廣泛的民用和國防應(yīng)用的前景，其突出的特點是：重量輕、儲能大、無污染、無記憶效應(yīng)、使用壽命長。在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，并且人類只開發(fā)利用了其理論電量的20%～30%，開發(fā)前景非常光明，同時它是一種真正的綠色環(huán)保電池，不會對環(huán)境造成污染，是目前最佳的能應(yīng)用到電動車上的電池。4、鈉硫電池鈉硫電池比能量高，其理論比能量為760Wh/kg，實際已大于100Wh/kg，是鉛酸電池的3～4倍，另外可大電流、高功率放電，其放電電流密度一般可達200～300mA/mm2，并瞬時間可放出其3倍的固有能量，再一個是充放電效率高，由于采用固體電解質(zhì)，所以沒有通常采用液體電解質(zhì)二次電池的那種自放電及副反應(yīng)，充放電電流效率幾乎100%。