車轂的制造工藝

汽車車輪有三種主要的制造工藝： 1.鍛造：這種鍛造工藝可分為重力鑄造和低壓鑄造。重力鍛造的工藝很簡單，液態(tài)合金倒入模具后靠重力自然成型，所以成本比較低。低壓鑄造利用低壓將模具壓向液態(tài)合金。用這種方法生產(chǎn)的輪轂，金屬密度更高，強度更高，形狀更復(fù)雜，安全系數(shù)更高。是目前鋁合金輪轂制造的主要模式，成品率高，自動化程度高。 2.鑄造：先將加熱后的合金用高壓壓制成輪轂的毛坯，再通過生產(chǎn)線進行兩次加工，所以形狀比較簡單，輪轂表面多為簡單粗糙的線條。 3.紡絲工藝：該工藝對壓力和溫度有一定要求。在旋轉(zhuǎn)運動和擠壓的幫助下，輪轂邊緣的結(jié)構(gòu)被延伸。這樣生產(chǎn)出來的輪轂，既保證了輪轂強度滿足要求，又大大減輕了輪轂的重量。 汽車輪轂是輪胎內(nèi)輪廓車輪鋼通過立柱連接的輪芯的轉(zhuǎn)動部分，也是支撐輪胎中心并安裝在軸上的金屬部件。又叫輪輞、鋼圈、車輪、胎鈴。 汽車輪轂的維護方法是： 1.輪轂溫度高時，避免使用冷水清洗； 2.當(dāng)車輛所在的地方潮濕時，應(yīng)清洗輪轂秦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）英，以防止鹽腐蝕鋁表面。