obd故障,會(huì)導(dǎo)致限扭什么意思

Obd故障會(huì)導(dǎo)致扭矩限制，也就是說(shuō)尾氣中的污染物超標(biāo)。Obd系統(tǒng)會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況隨時(shí)監(jiān)測(cè)汽車(chē)尾氣是否超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會(huì)立即發(fā)出警告。 汽車(chē)排放的尾氣基本都是通過(guò)三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化器凈化的，三元催化器可以將尾氣中的有毒氣體轉(zhuǎn)化為二氧化碳、氮?dú)獾葻o(wú)毒氣體。但三元催化器長(zhǎng)期使用后，容易出現(xiàn)積碳堵塞、中毒、失效的現(xiàn)象。這時(shí)候三元催化器就無(wú)法凈化尾氣，車(chē)輛排放自然會(huì)超標(biāo)。如果三元催化器被積碳堵塞，清洗后還可以使用，但如果中毒或失效就需要更換。 火花塞故障的問(wèn)題也是汽車(chē)尾氣超標(biāo)的最主要原因。如果火花塞長(zhǎng)期使用，會(huì)造成積碳燒蝕，影響其工作狀態(tài)，進(jìn)而加重排放污染?；鸹ㄈ系姆e碳可以用清潔劑和砂紙打磨。如果燒蝕了，就需要更換。 氧傳感器包括前氧和后氧，主要負(fù)責(zé)檢測(cè)汽車(chē)燃燒和凈化后的氣體。其中，前一種氧氣可以通過(guò)檢查燃燒氣體來(lái)調(diào)節(jié)燃燒氣體的混合。然后氧氣會(huì)檢查廢氣凈化后是否達(dá)標(biāo)。一旦兩者都損壞或積碳基本會(huì)導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)，應(yīng)立即進(jìn)行檢測(cè)和清洗。 以上三個(gè)部件已經(jīng)基本清洗更換完畢。如果尾氣排放不達(dá)標(biāo)，可以選擇清洗整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。如油路、進(jìn)氣管、節(jié)氣門(mén)、噴油器等。發(fā)動(dòng)機(jī)清洗后，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的工況基本上會(huì)改善很多。