底盤裝甲、發(fā)動(dòng)機(jī)鐵護(hù)板、前擋膜這些加裝有必要嗎？
妖業(yè)蛋蛋
2019-03-25 21:08:00
如題，大家覺得有必要嗎?先說說自己吧，漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不管是老漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是新漢出廠時(shí)已經(jīng)有底盤涂層，我的老漢近七年時(shí)間底盤沒有生銹的跡象，我不太明白為什么還要專門加裝?還有這個(gè)鐵護(hù)板，09年自駕奇瑞瑞虎西藏游，川藏線回來時(shí)嚴(yán)重托底，當(dāng)時(shí)就是裝了這個(gè)鐵護(hù)板造成發(fā)動(dòng)機(jī)直接后移、變速箱損壞，后來跟修理廠的師傅溝通，不裝鐵護(hù)板可能損壞還輕點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)底殼不值幾個(gè)錢。還看到有關(guān)汽車安全的文章說：發(fā)動(dòng)機(jī)艙現(xiàn)在設(shè)計(jì)都是可潰式的，當(dāng)發(fā)生正面碰撞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會下沉，避免沖進(jìn)駕駛艙，如果加裝鐵護(hù)板反而適得其反。再來說說前擋膜，我本人以前貼過有顏色的和無色的，顏色重的貌似有點(diǎn)效果，但帶來的副作用就是降低晚上能見度；無色的那種膜個(gè)人感覺更多是心理安慰大于實(shí)際用途，另外再好的師傅手工貼膜時(shí)也避免不了細(xì)小的水波紋，長時(shí)間駕駛會造成視疲勞。以上關(guān)于前擋膜的兩點(diǎn)都是和安全息息相關(guān)，個(gè)人覺得駕駛?cè)踩堑谝晃唬渌浅兜?。以上幾點(diǎn)只是個(gè)人觀點(diǎn)，目的就是與大家一起探討，不喜勿噴，謝謝。
7個(gè)回答
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硬漢子 2019-03-25 22:46:41
我底盤沒噴，我在南方感覺不需要，而且會有增加低頻噪音的可能，所以覺得還是不要畫蛇添足了。發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板也沒裝，主要是我這邊路況比較好，大漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤也高，平時(shí)也很少去野，所以暫時(shí)不加裝。膜的話我是全車貼3M，這個(gè)我覺得跟地方氣候去需要吧，貼了好的膜跟沒貼就是質(zhì)的提升，特別是南方，一年到尾就沒幾天是特別冷的天氣，全年大部分時(shí)間都是夏天節(jié)奏熱的很 -
汽車代購110 2019-03-25 22:39:54
樓主說的這三樣我覺得有必要裝，其實(shí)從樓主描述來看，樓主心里已經(jīng)有了答案，但我還是說說我的觀點(diǎn)1、底盤裝甲很有必要，尤其在總下雪的北方，融雪劑的威力不容小視2、護(hù)板也很必要，慘烈撞擊不會碰到幾回，但托底卻經(jīng)常發(fā)生3、前擋膜在日照強(qiáng)的地方必須貼，我上回去一趟西藏，最直接的就是把鼻子曬暴皮了。 -
我訂的也是四豪，但我會裝電尾、側(cè)踏！因?yàn)橹饕俏曳蛉碎_，她才一米五四！會改大燈（海拉五加歐司朗氙氣燈），已經(jīng)在網(wǎng)上買了牌照框、電裝蝸牛、杯墊和發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板
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jhjjkjojiuu 2019-03-25 22:11:35
主要經(jīng)?？匆娬搲镉腥藛?，就把自己的看法寫出來了。世界因?yàn)椴煌剩總€(gè)人的環(huán)境、觀點(diǎn)不同，得出的結(jié)果也會不一樣。 -
百毒軍師 2019-03-25 22:01:33
我真不知道為什么要加裝那么多無用的東西，難道裝了越多的所謂配置車就變高檔了嗎？車的性能就提高了嗎？買車配置的朋友就得罪了哈。我其實(shí)也自己增加了配置的。就是手機(jī)架。當(dāng)然只要自己喜歡折騰是沒有什么對于不對的，自己喜歡就是硬道理。 -
發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板是否安裝，要看自己經(jīng)常走的路況而定。如果經(jīng)常走城市道路可以不用裝，如果經(jīng)常走鄉(xiāng)下路或者高低不平的路面，下護(hù)板還是有必要裝的，以防不測。所謂的怕影響發(fā)動(dòng)機(jī)下沉，影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱什么的，只是商家為不安裝金屬護(hù)板的說辭。自從有了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，到現(xiàn)在為止，也沒有聽說一例因?yàn)檠b了護(hù)板，影響散熱而燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)的。真正遭遇碰撞，即使安裝的是塑料護(hù)板，照樣沉不下去；能沉下去的塑料護(hù)板，指望它經(jīng)得起道路中浮起的石塊的撞擊，實(shí)屬瞎說。所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)下沉，經(jīng)猛烈撞擊后，發(fā)動(dòng)機(jī)并不是落到地面上，而是下沉10到15公分。這個(gè)下沉，并不是說讓發(fā)動(dòng)機(jī)做自由落體下沉，那樣的話，還沒沉幾毫米，撞擊就已經(jīng)完成了。這個(gè)設(shè)計(jì)是給發(fā)動(dòng)機(jī)下方預(yù)留一定的空間，當(dāng)撞擊的時(shí)候引導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)向斜下方擠壓，從而減少對駕駛艙的侵入。如果到了下沉的地步，估計(jì)這個(gè)護(hù)板已經(jīng)不會起到致命的作用了，再說了，就靠下護(hù)板上的四個(gè)小螺釘，就能承受在猛烈撞擊的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)下沉的重力。如果有危害，制造、生產(chǎn)、設(shè)計(jì)方又為何會預(yù)留有安裝下護(hù)板的孔?難道汽車行業(yè)的設(shè)計(jì)師們，腦子都進(jìn)水?
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jianqing_gu 2019-03-25 21:21:38
想法比較一致。我對于加裝的觀點(diǎn)是：一分價(jià)錢一分貨，不要奢望自己單獨(dú)購買的配件會比廠家便宜，如果便宜犧牲的只能是質(zhì)量。
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