特斯拉掉電厲害什么原因

特斯拉嚴(yán)重停電原因：低溫停電。磷酸鐵鋰電池和三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）鋰電池都含有鋰。但在低溫下，鋰電池中的鋰離子活性會降低，導(dǎo)致電池的凈放電率降低。新能源汽車在低溫環(huán)境下停車沒電是一個普遍問題。無論是哪個品牌，技術(shù)路線，都被這個問題所困擾，誰都不能例外，特斯拉也是如此。 哨兵模式。在這種模式下，汽車處于待機休眠狀態(tài)，但車載攝像頭和傳感器會繼續(xù)工作，持續(xù)監(jiān)測周圍環(huán)境中的危險因素，從而提高汽車的安全性能。車輛一旦檢測到有人靠近，就會切換到警戒狀態(tài)。這時，車內(nèi)的屏幕會亮起紅燈，警告靠近的人。一旦有人破窗，汽車會自動大聲播放內(nèi)部聲音，并自動向車主手機發(fā)出報警，非常方便安全，也降低了汽車被盜的風(fēng)險。解決方法：關(guān)閉崗哨模式。 過熱保護(hù)，駕駛室過熱保護(hù)是指離開特斯拉車輛后12小時內(nèi)，環(huán)境溫度極高時，溫控系統(tǒng)能夠降低駕駛室溫度。如果沒有空調(diào)，當(dāng)駕駛室溫度超過40攝氏度時，只有風(fēng)扇會運轉(zhuǎn)。該選項消耗的能量較少，但駕駛室溫度可能會超過40攝氏度。當(dāng)空調(diào)打開且駕駛室溫度超過40攝氏度時，空調(diào)系統(tǒng)將工作。解決方法：只有當(dāng)剩余電池容量高于20%時，才能使用駕駛室過熱保護(hù)。不使用時關(guān)閉過熱保護(hù)模式。