漢蘭達3.5和普拉多3.5如何選擇？

以下都是從家用角度分析途樂是好車，雖然和酷路澤一個級別，但是尺寸比酷路澤大很多，在城市里最不方便的就是停車了，一個標準的停車位停好后，兩邊有車基本很難開門，所以如果沒有一個妥善的停車位的話，慎重考慮。漢蘭達與普拉多按理說定位是同級別但不同用途的車，如果從家用角度出發(fā)，四驅(qū)漢蘭達優(yōu)勢更明顯一些，無論是乘坐舒適度，體驗感，速度，穩(wěn)定性，空間，經(jīng)濟型來說都有優(yōu)勢，要說通過性，目前國內(nèi)新疆西藏云貴川青海甘肅東三省內(nèi)蒙古基本隨便跑，一來公路質(zhì)量水平在不斷提高，高速里程和線路也越來越多，況且只要是國家高速，國道，省道，縣級公路，路況都不會太差（修路等特殊情況除外），如果漢蘭達都過不去，基本這條路就是廢路，所以，以家用及長途自駕，旅行來說，漢蘭達基本可以勝任幾乎全部需要了，這也正是我?guī)状芜M入川藏、青藏地區(qū)總結(jié)的經(jīng)驗。再說說普拉多，在國內(nèi)的逼格指數(shù)確實比漢蘭達高，毋庸置疑?？煽啃耘c通過性能一直都是普拉多的核心優(yōu)勢，當初我選車時就糾結(jié)來著，后來綜合考慮，包括價格差、家人的乘坐等因素，還是選擇了漢蘭達，因為我并沒有對于普拉多的剛性需求，每個人的剛性需求是一條臨界線，線上自然買普拉多，線下當然就是漢蘭達，我的這條線設(shè)立的標準是，什么時候我自駕的目標開始以穿越羅布泊、樓蘭、等西部無人區(qū)，或者藏南幾條溝的話，會毫無疑問選擇普拉多。當然還有很多需求例如跑工地爛路、長期在條件惡劣情況下用車、不差錢、死忠等等。