寶馬M3 2009款 M3 四門轎車怎么樣，好不好

優(yōu)點(diǎn)：人車交流體驗(yàn)它知道你接下來要做什么，無論是指點(diǎn)還是油門響應(yīng)。也許只有開過的人才能有這種體驗(yàn)。缺點(diǎn)：說實(shí)話，這一代都開過E46 F80，我覺得并不關(guān)鍵，所以每一代仍有話語權(quán)的M3都有其獨(dú)特的歷史積淀。這是M3的精髓，所以我不覺得它的外觀有什么不盡人意的地方：寬大的車身包圍，子彈式的后視鏡，引擎蓋上高高的凸起，寬大凸出的擋泥板和上面的M銘牌，尾部中間的四個(gè)排氣口。原廠18寸輪轂雖然談不上多大的視覺沖擊，但看起來一般還是很耐看的。用這種級(jí)別的低調(diào)卻深沉的排氣聲，不怒自威。即使是對(duì)汽車不太了解的人，也能直觀地意識(shí)到，這絕對(duì)不是一輛普通的3系。與雙門車型相比，4門M3的尾部和尾燈設(shè)計(jì)有點(diǎn)小氣。但是，因?yàn)镋90少了，今天M3滿街跑，卻更顯個(gè)性。另外，很遺憾，不管性能如何，M3的剎車卡鉗實(shí)在是寒酸，堪稱M3的敗筆。內(nèi)飾方面：一如既往的寶馬風(fēng)格簡(jiǎn)約，但是用料不是普通寶馬能比的。m方向盤剛勁有力，三色拼接，讓人感覺超級(jí)好，很迷人；中控門把手上的碳纖維真皮裝飾板質(zhì)感一流；小小的M擋桿非常可愛，惹人喜愛；精致的納帕真皮座椅，在運(yùn)動(dòng)過后，為整個(gè)內(nèi)飾增添了幾分奢華的色彩。另外ID系統(tǒng)設(shè)計(jì)人性化，操作簡(jiǎn)單，個(gè)人感覺是幾大品牌人機(jī)系統(tǒng)中最好的一個(gè)?？上е锌嘏_(tái)上的塑料有點(diǎn)難聞。如果用皮革包裹就完美了。但對(duì)于一款08年起步，目前已經(jīng)退市的性能車型來說，我的要求確實(shí)有點(diǎn)過分?？臻g：家用，空間完全夠用。后排坐兩個(gè)正常大小的大人綽綽有余，中間位置因?yàn)橥怀龅牡妆P最多能坐一個(gè)孩子。當(dāng)然后排不可能太寬敞，但這從來都不是重點(diǎn)。另外后備箱空間很大，非常實(shí)用。配置：對(duì)于性能車來說，談性價(jià)比似乎沒有太大意義。每個(gè)人都有不同的看法。我個(gè)人覺得M3性價(jià)比無與倫比，因?yàn)檫@幾十萬的車讓我覺得200多萬。另外，說說和335的區(qū)別。35是寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中最接近M3的車型。很多人買車的時(shí)候糾結(jié)買335還是M3，包括我。我上一輛車是E92 335，開了快兩年了，還是有些發(fā)言權(quán)的。35也是不可多得的好車，3.0T，306P馬力，400NM扭矩，動(dòng)力，操控性。M3是自然吸氣，所以低扭不盡如人意，市區(qū)駕駛比較憋屈，低速停車頓挫感明顯，不如335。但是在高速上，M3完全在335以上。35的動(dòng)力感覺有點(diǎn)超出它的底盤，高速變線比如200KM/h以上的變線還是有點(diǎn)飄，沒有M3的扎實(shí)，35的排氣聲據(jù)說是工程師專門調(diào)的，聲音不錯(cuò)，但是還是略顯單薄。雖然M3的排氣相當(dāng)?shù)驼{(diào)，即使輕踩油門也能很安靜，但它的低轉(zhuǎn)深而渾厚，高轉(zhuǎn)小而高。V8與生俱來的氣場(chǎng)比不上L6，最重要的一點(diǎn)是，買了335之后你還是會(huì)有遺憾和想法，就像我最后轉(zhuǎn)投M3一樣。當(dāng)你買了M3，你會(huì)覺得一旦你擁有了它，你就別無所求了。所以如果你不太在意性價(jià)比，就直接去M3吧！功率：V8 420P 400NM，日常使用功率有點(diǎn)大。普通模式就夠了。當(dāng)你切換到M模式時(shí)，整輛車立刻變成暴力機(jī)器，在路上基本很難遇到對(duì)手。因?yàn)槭荖A，低扭很不理想。想快，就深踩油門。操控：之前開的也是以操控見長(zhǎng)的335，動(dòng)力也是連續(xù)的，但是感覺動(dòng)力有點(diǎn)超出底盤，對(duì)比極限的時(shí)候信心不足。M3相當(dāng)平衡，200以上的高速變化線相當(dāng)扎實(shí)，減震器電子調(diào)節(jié)在3檔。調(diào)到最硬的時(shí)候，過彎側(cè)傾相當(dāng)小。精度什么的我就不說了。油耗：二三線城市跑郊區(qū)，其他大概是1/4的速度，綜合油耗16。如果市區(qū)堵車，直接上20，大概有12條高速。油耗偏高，但比不在加油站而在去加油站路上的C63好多了。舒適性：這個(gè)級(jí)別的車，舒適性也不能成為重點(diǎn)。然而，M3把這兩件事都處理得很好。座椅的皮革質(zhì)量非常好。哈曼卡頓的音響足以滿足有點(diǎn)挑剔的耳朵。運(yùn)動(dòng)座椅包裹性極強(qiáng)，即使在激烈駕駛時(shí)也能牢牢固定車身。減震器雖然堅(jiān)韌，但是彈性很好，駕駛舒適性很好。