電子油門(mén)踏板重怎么處理？

電子油門(mén)踏板的再加工方法：電子油門(mén)踏板重量大主要是由于長(zhǎng)期使用后潤(rùn)滑不良，在修理廠潤(rùn)滑即可解決。電子油門(mén)踏板不再是剛性的油門(mén)，而是電流調(diào)節(jié)的控制器，向電控系統(tǒng)輸出不同標(biāo)準(zhǔn)的信號(hào)?？刂葡到y(tǒng)根據(jù)操作信號(hào)綜合判斷準(zhǔn)確的操作數(shù)據(jù)，然后控制電機(jī)控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。電子節(jié)氣門(mén)的節(jié)氣門(mén)和節(jié)氣門(mén)電機(jī)都在ECU的控制范圍內(nèi)，ECU也是車(chē)輛安全系統(tǒng)的一部分。電子節(jié)氣門(mén)可以理解為滑動(dòng)電阻或信號(hào)采集器。油門(mén)踩下多深會(huì)被信號(hào)采集器記錄下來(lái)，然后采集到的數(shù)據(jù)會(huì)傳輸?shù)紼CU，ECU再?zèng)Q定油門(mén)應(yīng)該開(kāi)多大，噴油器應(yīng)該噴多少油。所以經(jīng)過(guò)這一系列的過(guò)程，ECU會(huì)決定油門(mén)應(yīng)該開(kāi)多大，所以最終反應(yīng)會(huì)比較慢，不會(huì)像拉油門(mén)那么快和直接。電子節(jié)氣門(mén)會(huì)經(jīng)常根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和噴油量。電子節(jié)氣門(mén)會(huì)全程考慮到正確的空燃比，所以在熱機(jī)狀態(tài)下混合油氣總能充分燃燒；這樣既能省油減排，又能降低發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的形成效率。所以電子油門(mén)是目前最好的，也是最通用的標(biāo)準(zhǔn)。