汽車油耗和夏天差不多嗎？開空調(diào)？

溫度越低油耗越高應(yīng)該是不爭的事實。夏天空調(diào)油耗會增加也是不爭的事實。但如果按照四季平均車輛綜合油耗，和空調(diào)的使用沒有直接關(guān)系。因為空調(diào)本來就是提供給司機(jī)的，不能因為省油就棄用空調(diào)吧？如果說油耗一定和空調(diào)有關(guān)的話，我個人認(rèn)為在正常使用空調(diào)的情況下，夏季和冬季的油耗應(yīng)該基本相同。夏天開空調(diào)，油耗高。夏天哪里溫度高？太陽暴曬后，車內(nèi)溫度可高達(dá)60度，我們無法在這種溫度環(huán)境下長時間工作。所以我們需要空調(diào)來給車降溫。這時候油耗自然會增加。但是我們只知道油耗會上升，不知道會上升到哪里。漲了多少？其實汽車空調(diào)壓縮機(jī)作為動力系統(tǒng)的一部分(僅耗電)，功率一般在3kw-5kw之間(與車輛排量有關(guān))。以一輛1.6L排量的雪鐵龍世嘉為例，其最大功率為86Kw，但在實際使用中，發(fā)動機(jī)的功率輸出一般在60Kw左右。假設(shè)這款車的壓縮機(jī)功率為3Kw，壓縮機(jī)對發(fā)動機(jī)的輸出功率會消耗5%，這樣會增加7%左右的油耗(單位燃油產(chǎn)生的熱量在轉(zhuǎn)化為動能的過程中會損失一部分)。同時，空調(diào)打開時，風(fēng)扇和鼓風(fēng)機(jī)會運轉(zhuǎn)。雖然發(fā)電機(jī)會持續(xù)發(fā)電，但是空調(diào)系統(tǒng)用的電來自于燃油的熱能轉(zhuǎn)化，所以空調(diào)系統(tǒng)的這些輔助電器也會增加油耗。估計在2%左右。這樣，夏天開空調(diào)，車輛油耗會增加8%-10%左右。如果平時百公里油耗在8L左右，空調(diào)后增加到9L左右。但油耗的增加是正常使用成本的增加，而不是故障導(dǎo)致的油耗增加。如果油耗增加太多，就要考慮發(fā)動機(jī)是否有故障。為什么冬天油耗高？有一種觀點認(rèn)為，冬季用油量增加的原因是經(jīng)常使用暖風(fēng)。首先，這種觀點是錯誤的，沒有根據(jù)的。因為暖空氣來源于冷卻液的溫度，僅此而已。但冬季汽車油耗確實增加了，這是事實。一方面，在冬季，車輛啟動前需要預(yù)熱一定時間，所以ECU會加大燃油的供應(yīng)量，達(dá)到快速預(yù)熱的目的。所以車熱的時候怠速一般在1200轉(zhuǎn)左右，油耗比較高。但這并不是油耗增加的主要原因。畢竟冬天是否需要熱車還是有爭議的，很多人都不需要。冬天真正增加油耗的是一個不可改變的東西————冷空氣。低溫空氣會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生兩種影響：1 .低溫會降低發(fā)動機(jī)的熱效率。熱效率反映了發(fā)動機(jī)將燃料的熱能轉(zhuǎn)化為動能的效率或能力。熱效率下降，而燃料增加。2.溫度低會降低燃油的霧化效果。燃料的霧化效果一般可以代表燃料燃燒的效率。霧化越好，燃燒越完全；另一方面，燃燒會不充分，造成惡性循環(huán)。如果噴射的燃油不能充分燃燒，噴油量會相應(yīng)增加，油耗也會相應(yīng)增加。所以一般來說，除了春秋兩季，汽車油耗比較低的時候，夏季和冬季的油耗會適當(dāng)增加，但增加的幅度大致相同。總之，汽車油耗的增加一方面是不可避免的，另一方面是不可抗拒的自然因素。所以總的來說油耗沒什么區(qū)別！