大部分國產車的渦輪壓力基本在0.8 bar-1.5 bar之間,高性能車的渦輪壓力會更高。渦輪壓力越高,發(fā)動機進氣量越高,進氣量越高,動力越強。大多數私家車的渦輪壓力很難設置得很高。渦輪增壓技術在汽車發(fā)動機上已經有了廣泛的應用,誕生之初是用在飛機發(fā)動機上而不是汽車發(fā)動機上。渦輪增壓技術可以解決飛機發(fā)動機在天上遇到的進氣量不足的問題。此后,渦輪增壓技術被廣泛應用于汽車發(fā)動機。渦輪增壓的原理比較簡單,渦輪增壓發(fā)動機有一個渦輪增壓器。渦輪增壓器由一個壓縮渦輪和一個排氣渦輪組成。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接,壓縮渦輪與發(fā)動機進氣歧管連接,排氣渦輪與發(fā)動機排氣歧管連接。當發(fā)動機達到一定轉速時,排氣有足夠的能量使排氣渦輪轉動,所以此時壓縮渦輪也可能轉動。壓縮渦輪轉速后,空氣可以被壓縮并輸送到發(fā)動機氣缸。這樣可以提高發(fā)動機的進氣量。