全合成機油5w-30適合什么樣的車？

如果是以前，我們會用油標(biāo)來判斷哪些車適合用；不過現(xiàn)在這種方法有些不靠譜。5W-30級機油可細(xì)分為三級、六級、九級。即使等級完全相同，也可以細(xì)化成不同的特色，不同的側(cè)重點，適用于不同的機型。所以只用5W-30來判斷適合的型號是不合適的！機油號的解釋：字母W前的數(shù)字代表機油適用的環(huán)境溫度，如0和5。比如0W能在-35度保持良好的流動性，5W只能承受-30度。所以機油的選擇不僅要看它適合什么樣的車，還要看它適合什么樣的環(huán)境！在中國最北部的冬天，零下40度的低溫是正常的。這個時候就算5W-30機油可以用在車上，那么低的溫度下是否適合用車也不僅僅是個問題了！最后一個字母數(shù)字：字母W后面的數(shù)字代表油在100攝氏度時的運動粘度。數(shù)字越大，100攝氏度時的粘度越高。比如30機油在100攝氏度的粘度比20攝氏度的粘度高；同樣，40粘度的油會比30粘度的油高！最后的字母數(shù)字字符可以理解為對發(fā)動機內(nèi)部環(huán)境的響應(yīng)。比如早期德系機器的正常工作溫度普遍高于日系機器(10度左右)，所以過去德系機器的粘度一般為40，而日系機器的粘度更低！畢竟高溫容易稀釋機油，所以高溫下增加機油的粘度是一種方法。但是現(xiàn)在配方更加完善，進入了低粘度時代。低粘度油在德國和日本已經(jīng)被廣泛使用！看油的等級沒什么用，但是油的等級還是要分的吧？更不用說5W-30機油了，很多企業(yè)都有生產(chǎn)(每個配方都不一樣)，僅憑基礎(chǔ)油就能分很多檔次；簡單來說就是同樣的5W-30標(biāo)簽，但是可以細(xì)分為礦物、半合成、全合成機油三大類，所以只提供5W-30標(biāo)簽。真的沒辦法說哪些車適合它(提供的數(shù)據(jù)較少)！如果是以前更容易，畢竟以前自然吸氣發(fā)動機很多。只要真機油和標(biāo)簽準(zhǔn)確，所有合成或礦物機油都可以！渦輪增壓發(fā)動機不是那么好對付的。畢竟多一個增壓系統(tǒng)就多一個熱源。也是5W-30機油標(biāo)準(zhǔn)。渦輪增壓器可以使用Sn級全合成機油，但不能使用Sl級礦物油。所以對于渦輪增壓發(fā)動機來說，只有這個5W-30機油標(biāo)號并不能決定什么！簡單來說，全合成5W-30和礦物5W-30機油有什么區(qū)別？其實全合成5W-30機油的極限更高，體現(xiàn)在閃點和傾點上！簡單的理解就是，如果溫度繼續(xù)升高，礦物5W-30機油會先被稀釋，而全合成的5W-30機油會持續(xù)更久。如果溫度繼續(xù)下降，礦物5W-30肯定會先失去流動性，而全合成的5W-30會更持久！渦輪增壓發(fā)動機如何選擇機油，謹(jǐn)慎選擇機油。不是標(biāo)簽不對，是油的等級。如果要用sn，就不要用sL。如果要用低灰分機油，就不要用高灰分機油，哪怕他們的標(biāo)簽是5W-30！所謂灰分，其實是指機油中的那些金屬鹽添加劑。只要是機油，就必須添加金屬鹽作為添加劑；對于渦輪增壓發(fā)動機來說，渦輪系統(tǒng)長時間高溫運行，流經(jīng)中間的機油容易被蝸殼傳遞的熱量燒毀。一旦機油中的金屬鹽添加劑含量高，機油燃燒后就會出現(xiàn)這些金屬鹽顆粒！這些堅硬的金屬鹽顆粒很容易損壞渦輪增壓器的軸承，所以您在選擇渦輪增壓器的機油時必須小心。這并不是說渦輪增壓器一定要用貴的機油，而是要看是否合適！看車輛說明書的要求，根據(jù)要求的級別、灰分、粘度來選擇，而不是只看標(biāo)簽，不適合渦輪增壓；在過去，它更適合自然吸氣，但畢竟渦輪增壓比自然吸氣發(fā)動機更復(fù)雜，而且工作效率更高