電動(dòng)汽車工作原理及結(jié)構(gòu)介紹

無(wú)論是新能源汽車還是電動(dòng)汽車，隨機(jī)性都很大。研究它們的聯(lián)合調(diào)度，既可以減少新能源隨機(jī)性對(duì)電網(wǎng)的沖擊，增加新能源的消耗，又可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的清潔低碳。這部分個(gè)人感覺(jué)很難，量級(jí)上去了，對(duì)平臺(tái)和調(diào)度策略要求很高。其他的還有，比如電池雙向傳輸?shù)囊螅妰r(jià)政策等等。電動(dòng)燃油泵的工作原理與電動(dòng)水泵相同。電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的油泵裝置，從而向燃油系統(tǒng)持續(xù)輸送燃油。你知道，燃料系統(tǒng)必須保持一定的壓力。只有這樣，噴油器噴出的燃油才能有更好的霧化效果，更容易燃燒。但是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，燃油系統(tǒng)中的壓力將會(huì)損失。一旦沒(méi)有余壓，高溫時(shí)管道內(nèi)容易發(fā)生空氣阻力。這樣，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)時(shí)，由于燃油系統(tǒng)中混有空氣，很難保證足夠的燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)將很難啟動(dòng)。因此，在燃油泵中安裝了一個(gè)止回閥。這樣，當(dāng)燃油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，單向閥關(guān)閉，以維持燃油管路中的殘余壓力，便于發(fā)動(dòng)機(jī)的重新起動(dòng)。純電動(dòng)汽車由電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)三部分組成。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括控制器、動(dòng)力轉(zhuǎn)換器、電機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)裝置和車輪。馬達(dá)就像傳統(tǒng)汽車中的發(fā)動(dòng)機(jī)。其主要任務(wù)是在駕駛員的控制下，高效地將動(dòng)力電池儲(chǔ)存的電能轉(zhuǎn)化為車輪的動(dòng)能來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，或者在制動(dòng)時(shí)將車輪的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能并反饋給動(dòng)力電池，實(shí)現(xiàn)車輛的制動(dòng)能量回收?？刂破髯鳛槿梭w的神經(jīng)中樞，必須由一個(gè)車輛控制系統(tǒng)來(lái)協(xié)調(diào)和控制，以達(dá)到車輛的最佳性能。電源系統(tǒng)包括電池組、電池管理系統(tǒng)(BMS)等。輔助系統(tǒng)包括輔助電源、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空調(diào)、照明裝置等。