新別克大道怎么樣？

別克ParkAvenue搭載的AlloyTec高性能V6全鋁發(fā)動機(jī)采用了多項世界最新科技成果，帶來澎湃平順的動力表現(xiàn)和7.8秒0.100 km/h的卓越加速性能.D-VVT雙連續(xù)可變進(jìn)氣門和排氣門正時系統(tǒng)可以根據(jù)需要實時控制進(jìn)氣門和排氣門的開啟和關(guān)閉，保證強勁平順的動力輸出，提高發(fā)動機(jī)運行穩(wěn)定性和效率，降低油耗和排放。VIM可變進(jìn)氣歧管控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速改變進(jìn)氣模式，實現(xiàn)低轉(zhuǎn)速、高扭矩、高轉(zhuǎn)速、高馬力；發(fā)動機(jī)控制模塊采用先進(jìn)的BoschE7732位處理器，更大的內(nèi)外RAM，結(jié)合GMLAN局域網(wǎng)控制系統(tǒng)，以更快的信息處理能力控制發(fā)動機(jī)，實現(xiàn)最經(jīng)濟(jì)的澎湃動力。全新別克ParkAvenue林蔭大道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用通用最新一代GRWD全球后驅(qū)平臺，代表了尖端科技。通用全球未來專業(yè)測試各種性能：1。通過別克ParkAvenue林蔭大道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），中國消費者可以享受世界尖端后驅(qū)技術(shù)帶來的非凡體驗。后輪驅(qū)動模式和強縱梁結(jié)構(gòu)增強了整車剛性，車輛前后載荷比達(dá)到近50:50的完美平衡，過彎極限值更高，高速穩(wěn)定性增強，操控安全性增強；2.優(yōu)化的麥弗遜式獨立前懸架，改進(jìn)的螺旋彈簧和減震器，能最大限度吸收車輛振動，保證靈活的轉(zhuǎn)向控制；多連桿獨立后懸架使后輪與路面的重合度有了質(zhì)的飛躍，有效抑制車輛加減速時的姿態(tài)變化，在任何路況下都能保持出色的駕駛體驗。憑借16英寸大通風(fēng)制動盤的前后輪出色制動性能，將操控與舒適性緊密結(jié)合，獲得媲美世界級豪華轎車的駕駛樂趣和舒適性。3.別克大道最大的優(yōu)勢就是豪華、美觀、內(nèi)飾精致。大氣、舒適、配置豐富；鍛煉，很強，很強的動力。最大的缺點是沒有標(biāo)配ESP，底盤低，發(fā)動機(jī)噪音大。大道采用通用最新一代GRWD后驅(qū)平臺，匹配AIIoy Tec高性能V6全鋁發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)有兩種排量，分別為2.8L和3.6L。試駕的是一款3.6L排量的旗艦boulevard，這款強勁的發(fā)動機(jī)在6500r/min時可以輸出187kW的最大功率，在3200r/min時可以輸出340nm的最大扭矩。充沛的動力使其在整備質(zhì)量接近2t的林蔭大道上保持O ~ 100 km/h的加速時間在8 s以內(nèi)，值得一提的是，林蔭大道上前后車重量比接近50: 50，加上先進(jìn)的后輪驅(qū)動系統(tǒng)，林蔭大道非常好開，高速過彎時車輛現(xiàn)象非常穩(wěn)定。