日產(chǎn)混動(dòng)與豐田混動(dòng),我總認(rèn)為日產(chǎn)只是一噱頭,是否純自吸更值得擁有?想換個(gè)中型Suv,漢蘭達(dá)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)丶鏡界丶途觀L(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)丶冠道丶昂科威全是T車,我總認(rèn)為渦增就是中國(guó)節(jié)能環(huán)保壓力下的一個(gè)變態(tài)產(chǎn)物,除了加速動(dòng)力強(qiáng)勁外,真不知道還有什么優(yōu)點(diǎn),渦輪遲滯帶給小排量T車的最大問(wèn)題就是低轉(zhuǎn)速無(wú)力,1.5的冠道龜行中拖著1.8噸的身子與大空間,空調(diào)效果會(huì)如同2.4轎車空調(diào)嗎?高溫高壓如何保證報(bào)廢前不漏油?思域漏、URV漏,大眾更不談了,即使頭幾年不漏,七年八年會(huì)不會(huì)漏?墊圈在高低壓與高低溫下,壽命肯定是不一樣的,廠方放棄自吸都來(lái)生產(chǎn)渦增無(wú)非是在追求國(guó)家2019年百公里油耗5.5升的目標(biāo),因?yàn)閺S方所出廠的車,平均油耗不達(dá)標(biāo)是要受處罰的,就如自動(dòng)啟停,廠方明知道車主討厭這個(gè)雞肋,但還是要標(biāo)配啟停,反正工信部開單車主買單,廠方受益。正是基于以上考慮,所以還是不追潮流選擇自吸車。