1約伯麋鹿測(cè)試視頻在麋鹿測(cè)試中,約伯PRO1.5T的軟懸架無(wú)法提供有效支撐,懸架拉伸能力有限導(dǎo)致后輪單邊離地,姿態(tài)夸張。該測(cè)試由駕駛車(chē)輛的專業(yè)人員進(jìn)行。中速起步,慢慢加速。測(cè)試失敗后得出結(jié)論,整個(gè)過(guò)程以安全駕駛為主。麋鹿測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)也符合國(guó)際ISO3888-2標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)多次測(cè)試,Job Pro1.5T麋鹿測(cè)試最終通過(guò)速度為71.6 km/h,測(cè)試過(guò)程中Job Pro四驅(qū)系統(tǒng)輔助作用明顯,極限狀態(tài)下車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)介入并不突兀,但減震器提供的支撐有限,車(chē)身姿態(tài)夸張。過(guò)項(xiàng)目時(shí),方向盤(pán)的方向性有些模糊。哪種顏色最適合工作?格西和約伯的立面完全設(shè)計(jì)成兩種類型。賽科的離地間隙更高,整體視野更好,使得車(chē)頭非常有氣勢(shì),而約伯的設(shè)計(jì)更運(yùn)動(dòng),線條也更復(fù)雜。賽科的進(jìn)氣格柵采用天價(jià)風(fēng)格設(shè)計(jì),銀色鍍鉻裝飾也提升了豪華感。越是家族式的Bo,翼子板下的霧燈區(qū)域設(shè)計(jì)越復(fù)雜。賽科的軸距確實(shí)夠長(zhǎng),懸浮式車(chē)頂、高腰線等諸多流行
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優(yōu)惠政策)素融入側(cè)面,而約伯的造型更具運(yùn)動(dòng)感,腰線整體上揚(yáng),營(yíng)造出一種跳水感。車(chē)尾很高,離地間隙極好。Job視覺(jué)上看起來(lái)更寬,兩車(chē)都采用雙邊排氣,看起來(lái)很協(xié)調(diào)。
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