思皓X8車質(zhì)量好不？思皓X8車友深度測評

思皓X8，我們曾經(jīng)開著它去過海拔近5000米的高原長測，總行駛約3000公里 先說動力，4700米海拔超車無壓力

我們走過的路海拔最高達到4700米，那就是兔兒山，其實翻越兔兒山時海拔可能接近4900米

在4700米海拔上坡路段超車，1.5T發(fā)動機動力也夠用，轉(zhuǎn)速維持在2000轉(zhuǎn)左右，油門踩下去還是有明顯的動力輸出，如果你還想要再暴躁一點的動力，那就把它切換到手動模式，絕對沒問題

并且我們是車內(nèi)四人，滿載行李的狀態(tài)下，思皓X8整備質(zhì)量1.6噸，加上載重都要接近2噸重了，這樣的動力表現(xiàn)挺令我意外

畢竟人都有高反，何況車呢？還有一點，在這條路上跑的大多是陸巡和山貓

在此次長測中，我們還翻越了天路十八彎

思皓X8采用6速雙離合變速箱，在這種跑山狀態(tài)下，會涉及到頻繁的高轉(zhuǎn)速升檔降檔

如果變速箱換擋邏輯不清楚，則會出現(xiàn)變速箱過熱保護、爬坡時不降檔動力不足的情況

好在思皓X8搭載的變速箱足夠聰明，這輛車感覺到我要讓它大扭矩爬坡時，它的變速箱會連續(xù)降兩個檔位甚至三個檔位，來保證動力的充沛

如果能把這種激烈駕駛條件下，變速箱的沖擊感再減小一點會更好

也不能奢求太多，畢竟只是一輛十萬塊錢的車

關(guān)于思皓X8的外觀，這前臉造型以及這大塊頭，神似 瑪莎拉蒂 的 Levante

的確，負責思皓系列車型的設(shè)計師，就是前 阿爾法·羅密歐 設(shè)計師，該設(shè)計師曾經(jīng)主要負責瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐的外觀設(shè)計，貌似該車外觀設(shè)計也是在意大利完成，所以有點意式風格很正常

為了讓它的中網(wǎng)看起來更大，更直觀，思皓X8采用了分體式大燈，更好的突出了獨特的設(shè)計感和辨識度，這種直瀑式中網(wǎng)運動感十足

相比于頗具造車新勢力的外觀，思皓X8的內(nèi)飾屬于中規(guī)中矩，布局看起來比較簡潔，容易操作上手

高配車型配置12.3英寸中控屏幕，在頂配車型上配備了當下主流的10.25英寸全液晶儀表，除了能顯示轉(zhuǎn)速、時速、油耗等平時的信息外，還可以將中控導(dǎo)航投屏儀表，大大提高了行車安全性

值得好評的是，在思皓X8車內(nèi)人體所能接觸的到的地方都是皮質(zhì)包裹，并且在儀表臺部分區(qū)域上也采用皮質(zhì)包裹，凸顯車內(nèi)質(zhì)感

思皓X8還有一點做的很人性化，盡管它的屏幕足夠大，但是它沒有隨波逐流的把空調(diào)控制面板集成到中控屏幕單獨操作，這點方便開車時候的盲操，但是用思皓X8語音助手「智聆姐姐」也可以語音操控空調(diào)溫度以及出風量，語音助手還可幫你打開車窗、預(yù)約維修保養(yǎng)等等便利性功能，總體來看比較智能

最后思皓X8的車型有超多種配置可供選擇，推薦大家買大六座版本，后排乘坐舒適度還有空間表現(xiàn)都不錯，最好是可以選擇上L2級別的輔助駕駛，這樣你長途自駕游也不會累

思皓X8，一輛不到10萬塊錢就落地的中型SUV，能做到這幾點已經(jīng)足夠了

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019