長安鈴木維特拉怎么樣

問題一：長安鈴木維特拉這個(gè)車怎么樣 之前關(guān)注過這車。

優(yōu)點(diǎn)我估計(jì)不用說了吧，你看過的話應(yīng)該對這個(gè)車的各方面優(yōu)點(diǎn)應(yīng)該比較熟悉了。我個(gè)人看過以后覺得有個(gè)小有點(diǎn)估計(jì)要特別說一下，因?yàn)槲矣X得好像很多人不會(huì)留意。就是這個(gè)車的扭矩非常大，達(dá)到220牛頓米，這個(gè)扭矩指數(shù)是一般緊湊型SUV才有的，甚至有不少緊湊級(jí)SUV的扭矩還不到200.而且維特拉這個(gè)最大扭矩達(dá)到的轉(zhuǎn)速還非常低，這樣的參數(shù)得到的結(jié)果是，這車在同級(jí)別車?yán)?，?yīng)該是起步提速爆發(fā)力最牛的。這個(gè)車百公里加速不是8.幾秒的嗎，成績真的相當(dāng)不錯(cuò)。

另外還有，維特拉是全系標(biāo)配ESP以及其他一些主動(dòng)安全配置的。這點(diǎn)真的很厚道。小型SUV在10W元價(jià)位，全系標(biāo)配這一大套主動(dòng)安全配置的車，在合資品牌里鈴木算是目前唯一的一個(gè)。所以這一點(diǎn)鈴木做的最厚道。

再有就是這個(gè)車的最小離地間隙，應(yīng)該也是諸多SUV里最大的。這個(gè)應(yīng)該是得益于它和大哥車型超級(jí)維特拉有相同設(shè)計(jì)思路有關(guān)的。雖然維特拉的定位已經(jīng)和真正的越野車沒有任何聯(lián)系了。但當(dāng)年超級(jí)維特拉在越野車?yán)镆彩怯兄幌匾匚坏能囆?。所以現(xiàn)在新款的維特拉也繼承了這個(gè)很高大的離地間隙的優(yōu)點(diǎn)。

然后說一下缺點(diǎn)，這個(gè)車我去試了幾次，后排空間確實(shí)很小。后排坐個(gè)身高在170以內(nèi)的女生應(yīng)該沒問題，如果車上4個(gè)人，身高都超過175的話，后排乘客腿部空間真的非常緊張。坐進(jìn)去沒問題，但絕對不舒服。。這個(gè)沒辦法，鈴木就是做小車很在行。所以維特拉在同級(jí)別的小型SUV里，也算是最短小的。所以后排空間是這個(gè)車最大的缺陷。

再有就是毀隊(duì)友的長安汽車公司。按說鈴木的車本身素質(zhì)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，但國內(nèi)合資的長安鈴木實(shí)在是。。。長安做工爛是出了名的。不過這個(gè)做工爛只是說比如鈑金扣減啥的，銜接部分做的很粗糙，有的解封非擦大，再或者是內(nèi)飾組裝粗糙，你要是經(jīng)常跑爛路的話，要不了多久車?yán)镉幸恍﹥?nèi)飾就會(huì)松動(dòng)，然后各種異響。總之是不影響車的性能和安全，但會(huì)讓你覺得開著不舒服。不過這個(gè)做工問題也是分人看的。我個(gè)人去看了實(shí)車覺得確實(shí)做工粗糙了點(diǎn)，不過我個(gè)人認(rèn)為還在可接受的范圍內(nèi)。所以你最好個(gè)人先去看看實(shí)車。

再有就是鈴木在國內(nèi)的宣傳以及廣告方面，做的真的很差勁。其實(shí)車不錯(cuò)，但買的人很少。就是因?yàn)殁從镜男麄髁Χ忍睢Ｋ遭從镜能嚐o論怎么好，你買了以后都會(huì)發(fā)現(xiàn)很小眾。不過這個(gè)不算是什么硬傷的缺點(diǎn)。必定車本身沒有問題，只是消費(fèi)車眼界的關(guān)系。

問題二：長安鈴木維特拉怎么樣 之前關(guān)注過這車。

優(yōu)點(diǎn)我估計(jì)不用說了吧，你看過的話應(yīng)該對這個(gè)車的各方面優(yōu)點(diǎn)應(yīng)該比較熟悉了。我個(gè)人看過以后覺得有個(gè)小有點(diǎn)估計(jì)要特別說一下，因?yàn)槲矣X得好像很多人不會(huì)留意。就是這個(gè)車的扭矩非常大，達(dá)到220牛頓米，這個(gè)扭矩指數(shù)是一般緊湊型SUV才有的，甚至有不少緊湊級(jí)SUV的扭矩還不到200.而且維特拉這個(gè)最大扭矩達(dá)到的轉(zhuǎn)速還非常低，這樣的參數(shù)得到的結(jié)果是，這車在同級(jí)別車?yán)?，?yīng)該是起步提速爆發(fā)力最牛的。這個(gè)車百公里加速不是8.幾秒的嗎，成績真的相當(dāng)不錯(cuò)。

另外還有，維特拉是全系標(biāo)配ESP以及其他一些主動(dòng)安全配置的。這點(diǎn)真的很厚道。小型SUV在10W元價(jià)位，全系標(biāo)配這一大套主動(dòng)安全配置的車，在合資品牌里鈴木算是目前唯一的一個(gè)。所以這一點(diǎn)鈴木做的最厚道。

再有就是這個(gè)車的最小離地間隙，應(yīng)該也是諸多SUV里最大的。這個(gè)應(yīng)該是得益于它和大哥車型超級(jí)維特拉有相同設(shè)計(jì)思路有關(guān)的。雖然維特拉的定位已經(jīng)和真正的越野車沒有任何聯(lián)系了。但當(dāng)年超級(jí)維特拉在越野車?yán)镆彩怯兄幌匾匚坏能囆?。所以現(xiàn)在新款的維特拉也繼承了這個(gè)很高大的離地間隙的優(yōu)點(diǎn)。

然后說一下缺點(diǎn)，這個(gè)車我去試了幾次，后排空間確實(shí)很小。后排坐個(gè)身高在170以內(nèi)的女生應(yīng)該沒問題，如果車上4個(gè)人，身高都超過175的話，后排乘客腿部空間真的非常緊張。坐進(jìn)去沒問題，但絕對不舒服。。這個(gè)沒辦法，鈴木就是做小車很在行。所以維特拉在同級(jí)別的小型SUV里，也算是最短小的。所以后排空間是這個(gè)車最大的缺陷。

再有就是毀隊(duì)友的長安汽車公司。按說鈴木的車本身素質(zhì)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，但國內(nèi)合資的長安鈴木實(shí)在是。。。長安做工爛是出了名的。不過這個(gè)做工爛只是說比如鈑金扣減啥的，銜接部分做的很粗糙，有的解封非擦大，再或者是內(nèi)飾組裝粗糙，你要是經(jīng)常跑爛路的話，要不了多久車?yán)镉幸恍﹥?nèi)飾就會(huì)松動(dòng)，然后各種異響?？傊遣挥绊戃嚨男阅芎桶踩?，但會(huì)讓你覺得開著不舒服。不過這個(gè)做工問題也是分人看的。我個(gè)人去看了實(shí)車覺得確實(shí)做工粗糙了點(diǎn)，不過我個(gè)人認(rèn)為還在可接受的范圍內(nèi)。所以你最好個(gè)人先去看看實(shí)車。

再有就是鈴木在國內(nèi)的宣傳以及廣告方面，做的真的很差勁。其實(shí)車不錯(cuò)，但買的人很少。就是因?yàn)殁從镜男麄髁Χ忍?。所以鈴木的車無論怎么好，你買了以后都會(huì)發(fā)現(xiàn)很小眾。不過這個(gè)不算是什么硬傷的缺點(diǎn)。必定車本身沒有問題，只是消費(fèi)車眼界的關(guān)系。

問題三：長安鈴木維特拉這車怎么樣？ 總的來說非常不錯(cuò)，第一省油、提速快、第二功能較全、安全配置高、第三車身高、外型非常搶眼。比我以前1.3的飛度都省油，我是1.4T手動(dòng)6速的，最低一次油耗是跑了400公里加了21升油。

問題四：長安鈴木維特拉這款車怎么樣？ 小型SUV，還是感覺不錯(cuò)吧，性價(jià)比高

問題五：鈴木維特拉怎么樣 鈴木維特拉在小型SUV里面還是不錯(cuò)的，價(jià)格便宜，質(zhì)量相對較好，車子特別省油，外形也說的過去，缺點(diǎn)就是空間不算大。

問題六：長安鈴木維特拉到底值不值得購買 除了品牌不夠響外，完爆同級(jí)別的小型SUV，動(dòng)力，配置，底盤扎實(shí)，四驅(qū)在小型SUV里無出其右，當(dāng)然不能當(dāng)真正越野去豁，越野性能和超維比不上，但這價(jià)位的城市SUV是性價(jià)比最高了，游山玩水爛路綽綽有余。鈴木的車耐操。買得過。

問題七：長安鈴木維特拉這款車怎么樣？ 長安鈴木維特拉這款車的燃油經(jīng)濟(jì)性，四驅(qū)性能還有性價(jià)比方面不錯(cuò)，該車的缺點(diǎn)是車子剛性差和品牌知名度差一些。

問題八：有人買鈴木維特拉嗎，怎么樣進(jìn)來說說 鈴木維特拉在小型SUV里面還是不錯(cuò)的，價(jià)格便宜，質(zhì)量相對較好，車子特別省油，外形也說的過去，缺點(diǎn)就是空間不算大。

問題九：維特拉到底怎么樣？ 《五號(hào)頻道》車評(píng)人一句話總結(jié)：同級(jí)別小型suv里面加速最快、油耗最低，性價(jià)比最高，越野性能最強(qiáng)。個(gè)人認(rèn)為很中肯

問題十：鈴木維特拉怎么樣？ 超級(jí)維特拉有6款 分別是2.4 5MT JX3門版 2.4 4AT JX-EH 3門版 08款 2.4 4AT JLX 5門版 2.4 5MT JLX-EL 5門版 2.4 4AT JLX-EL 5門版 08款 3.2 5AT JLX-EL 5門版

不過3.2L維特拉已停止進(jìn)口了，現(xiàn)在能夠買到都是2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。超級(jí)維特拉的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)其最大功率：122kw/6000rpm、最大扭矩：225Nm/4000rpm，符合主流日系SUV的水平。鈴木的越野信心大概有70%源自其四驅(qū)系統(tǒng)，而剩下的大概是合格的通過性以及高剛性的車身結(jié)構(gòu)，超級(jí)維特拉采用的是“內(nèi)置式梯形車架”的車身結(jié)構(gòu)。這種構(gòu)造是在輕量的整體車身上焊接強(qiáng)韌的梯形車架，不僅可以抗擊越野行駛時(shí)的強(qiáng)烈沖擊力，還實(shí)現(xiàn)了在城市道路行駛時(shí)乘坐舒適以及優(yōu)秀的操控性。

【第一車區(qū)】