十大不建議買(mǎi)的秦plus純電

關(guān)于十大不建議買(mǎi)的秦plus純電的原因如下：

1、除了整車(chē)業(yè)務(wù)外，比亞迪最核心業(yè)務(wù)就是比亞迪電池。今年6月，比亞迪奪回了中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜首，2021年發(fā)布的刀片電池功不可沒(méi)。得益于刀片電池，比亞迪漢EV銷(xiāo)量持續(xù)上升，上市一年累計(jì)下線10萬(wàn)輛。

2、第三，在疫情得到緩解之后，促消費(fèi)成為了各地政府的主要工作之一，汽車(chē)消費(fèi)也屬于其中重要一環(huán)?，F(xiàn)在我國(guó)已經(jīng)執(zhí)行限購(gòu)的8市1省中，除了京津兩地以外，其他的省市已經(jīng)有不同程度的松綁了。

深圳、廣州、杭州、上海這四個(gè)城市是增加每年的配額指標(biāo)，從1萬(wàn)到4萬(wàn)不等，海南全面取消新能源限購(gòu)，而貴陽(yáng)直接取消了所有限制。在增加指標(biāo)的四個(gè)城市里，總共達(dá)到26萬(wàn)個(gè)，要是按每個(gè)指標(biāo)轉(zhuǎn)化成為一輛汽車(chē)的銷(xiāo)量來(lái)算，再加上海南和貴陽(yáng)這兩個(gè)城市，

今年底的汽車(chē)銷(xiāo)量有可能增長(zhǎng)100萬(wàn)。經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)達(dá)21個(gè)月的“寒冬”，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)終于在這個(gè)特殊年份的4月感受到了一絲的暖意。

3、在此之前，全球汽車(chē)銷(xiāo)量最大的豐田汽車(chē)掌門(mén)人豐田章男也炮轟了電動(dòng)汽車(chē)。稱電動(dòng)汽車(chē)被過(guò)度炒作，并聲稱電動(dòng)汽車(chē)會(huì)扼殺企業(yè)，需要巨額投資，并排放更多二氧化碳。

4、不過(guò)，在全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量前二十名城市中，還有一半的城市汽車(chē)銷(xiāo)量增速都處于個(gè)位數(shù)，鄭州、西安和長(zhǎng)沙三座城市還出現(xiàn)了下跌，只是跌幅非常小。東莞、寧波和合肥三座城市的汽車(chē)銷(xiāo)量增幅，也只有很小的微增，顯得有些消費(fèi)疲軟。

5、中汽協(xié)公布的“中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量”中未統(tǒng)計(jì)國(guó)產(chǎn)特斯拉銷(xiāo)量。乘聯(lián)會(huì)公布的國(guó)產(chǎn)特斯拉銷(xiāo)量，并不是與特斯拉合作獲得。文中預(yù)估的2020年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量=中汽協(xié)公布新能源汽車(chē)銷(xiāo)量+乘聯(lián)會(huì)估計(jì)的國(guó)產(chǎn)特斯拉銷(xiāo)量。

6、鑒于比亞迪強(qiáng)勁的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前景以及其外部LFP電池業(yè)務(wù)可能出現(xiàn)的強(qiáng)勁需求，大和重申該股買(mǎi)入評(píng)級(jí)。

7、此外，造車(chē)新勢(shì)力的銷(xiāo)量占比在整體市場(chǎng)中份額也相對(duì)較少。數(shù)據(jù)顯示，包含特斯拉在內(nèi)，今年上半年造車(chē)新勢(shì)力累計(jì)銷(xiāo)售達(dá)23.46萬(wàn)輛，占到上半年新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量19.26%，可以說(shuō)，造車(chē)新勢(shì)力占比依然十分有限。

梳理上半年造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企銷(xiāo)量發(fā)現(xiàn)，在造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企銷(xiāo)量排行前五中，銷(xiāo)量最高的蔚來(lái)汽車(chē)也沒(méi)有超過(guò)5萬(wàn)輛，而排名第五的威馬汽車(chē)銷(xiāo)量也在2萬(wàn)輛以下。

8、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家顏景輝認(rèn)為蔚來(lái)在產(chǎn)能布局上應(yīng)因勢(shì)而謀，2020年第三季度，全國(guó)新能源市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)了28%，蔚來(lái)交付量環(huán)比增長(zhǎng)18.1%，蔚來(lái)更多的是面向高端市場(chǎng)，環(huán)比兩位數(shù)已經(jīng)很難得，但是產(chǎn)能的后進(jìn)提升，對(duì)企業(yè)的良性發(fā)展還是至關(guān)重要的。

9、首先，在燃油車(chē)時(shí)代，國(guó)外零部件企業(yè)在動(dòng)力總成、汽車(chē)電子、底盤(pán)等核心領(lǐng)域具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)，且日系、德系外資整車(chē)廠供應(yīng)鏈較為封閉，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后也仍優(yōu)先選用原有供應(yīng)鏈，導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)零部件企業(yè)存在感相對(duì)微弱。

從2021全球汽車(chē)零部件企業(yè)百?gòu)?qiáng)榜來(lái)看，入榜的中國(guó)企業(yè)只有12家，這與中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量占全球約32%的份額極不匹配。

10、“未來(lái)三年預(yù)計(jì)將引進(jìn)80家配套企業(yè)陸續(xù)入駐，新增就業(yè)崗位萬(wàn)個(gè)，形成集新能源汽車(chē)科研創(chuàng)新、設(shè)計(jì)研發(fā)、智能制造、物流運(yùn)輸和配套服務(wù)于一體的新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈?！崩锥∑?chē)集團(tuán)副總經(jīng)理王全波告訴記者。

秦plus純電

作為秦PLUS系列的純電版車(chē)型，新車(chē)搭載了刀片電池，NEDC續(xù)航里程達(dá)到600km。新車(chē)外觀延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉配有漢EV同款封閉式格柵，整體辨識(shí)度十足，你也可以理解為小號(hào)漢EV。

車(chē)身側(cè)面線條流暢，搭配溜背車(chē)身造型，彰顯運(yùn)動(dòng)感。尺寸方面，秦PLUSEV長(zhǎng)寬高分別為4765*1837*1515mm，軸距為2718mm，除車(chē)身增高以外，其他數(shù)據(jù)與DM-i版車(chē)型一致。車(chē)尾其貫穿式尾燈加以熏黑化處理，燈腔內(nèi)加入飛鏢型設(shè)計(jì)，科技感十足。