沃爾沃XC40設(shè)計解讀: 北歐筆觸因何風(fēng)靡?

黃恒樂 主編 原創(chuàng)新車點評 2019-04-10 21:08 熱愛玩設(shè)計的北歐人在汽車界向來有著自己的小圈子，而這個在胡潤研究院蟬聯(lián)多年“車主群體學(xué)歷最高”的北歐汽車品牌，也一直有點孤芳自賞的意味。其實 沃爾沃 的品牌性格一直都是很親近生活與人性的，無論從設(shè)計、安全還是環(huán)保的角度。其“孤傲高冷”的一面，那真是北歐人獨立個性的真情流露了。

說了好些，正題還是要帶到的。沃爾沃早在三年前推出了Concept 40.1與Concept 40.2兩款概念車，Concept 40.1目前已經(jīng)成功蛻變成 沃爾沃全新XC40 ，原先定位為S40 Cross Country的Concept 40.2則化身 Polestar 2 ，成為 Polestar 高端電動品牌的首款純電之作。

當(dāng)時的沃爾沃，族譜確實缺少一款入門SUV，而從40.1命名也可猜到，它才是40車系新生之路的首要任務(wù)。此話甚至不需要鑒證，SUV銷售熱銷已說明一切。

那么，從Concept 40.1蛻變成全新XC40的它，又有哪些精彩設(shè)計需要跟讀者們細(xì)細(xì)交代呢？不妨放下翻。

Dating With Volvo XC40

煙花三月，江南春筍“當(dāng)造”，一味腌篤鮮就成了上海本幫菜的必點時珍。正是品味江南時，沃爾沃全新XC40便在上海外白渡橋旁的酒店組了一個“局”，邀請全國媒體一同品鑒全新出爐的全新沃爾沃全新XC40。

溫馨小提示：這是本土化生產(chǎn)的全新XC40首次亮相喲。

說來有趣。這一回，沃爾沃將全新XC40品鑒會分為上午/下午兩場。秉承女士優(yōu)先原則，女士專場已在上午結(jié)束，筆者便在下午場入座細(xì)品，聽聽沃爾沃全新XC40設(shè)計靈感之來源。

沃爾沃將全新XC40的客戶群體定位為“范西客（Fun Seeker）”，他們既喜好黑科技帶來的互聯(lián)世界，又偏好真實觸碰生活的質(zhì)感和美感。沃爾沃全新XC40之于他們，如同疲憊生活里的又一個英雄夢想。

何為英雄夢想？“雷神之錘”LED前大燈與“維京之斧”后尾燈，是全新XC40對家族設(shè)計DNA的詮釋。當(dāng)同級SUV走向柔美設(shè)計風(fēng)的時候，全新XC40卻以更硬核的SUV硬朗氣質(zhì)，帶來一股反差萌。

有趣的是，它的活力個性又隨處可見：幾何造型鮮明的側(cè)窗和凹凸有致的車門，像北歐雕刻家?guī)淼?D光影效果；四輪外擴(kuò)帶來超短前后懸，輔以最大21寸（選裝件）的鋁合金輪轂，使它相比XC家族中的兩位兄長更年輕、更動感；時尚版、豪華版和運動版像三位個性迥異的孿生兄弟，不管是極簡單色還是靚麗撞色，在多彩LED內(nèi)飾氛圍燈的烘托下也有個性十足的魅力；“蚌式引擎蓋”可以兼顧美觀和涉水，至于跟勞力士的“蠔式表殼”有多少原理上的共通點，那就要問問“能者多勞”的沃爾沃車主群體們了。

北歐風(fēng)范

沃爾沃表示，他們本可以把全新XC40可以設(shè)計成小號的XC60、小兩號的XC90，但其實全新XC40客戶群體們并不需要一臺等比例縮小版的沃爾沃SUV。

準(zhǔn)確來說，客戶喜歡它的沃爾沃家族語言能在遠(yuǎn)處就被辨認(rèn)出來，但走進(jìn)細(xì)看又能發(fā)現(xiàn)眾多細(xì)節(jié)并不盡相同。

因此，沃爾沃沒有打算用現(xiàn)有元素堆砌出一款新品，全新XC40這臺從平臺、到動力、到外觀，每一個層面上均為全新打造的緊湊型豪華SUV，甚至有點否定XC前輩們過于追求極致純粹的叛逆想法，雙色車頂與激進(jìn)腰線是最佳說明。

如果將XC90形容為正裝皮鞋，那么后輩小生全新XC40便是皮質(zhì)表面的運動型了 —— 皮質(zhì)表面宣示其豪華定位， 奔馳GLA / 奧迪Q3 / 寶馬X2 / 寶馬X1 / 雷克薩斯UX 等競品即將迎來高顏值對手；運動型宣示其年輕定位，鋒芒畢露的設(shè)計顯然比正襟危坐的典雅氣質(zhì)更受年輕人歡迎。

真正讓人驚嘆的是復(fù)雜卻和諧的線條運用能力，不知斯堪的納維亞半島的人們?yōu)楹蜗矚g把天賦加點都放在美學(xué)造詣之上。

斜上方可能是最能感受全新XC40設(shè)計神韻的方位，劍拔弩張的發(fā)動機(jī)勒線先后擴(kuò)張，收于腰線之上，又向C柱引出一道上翹折線，最終匯于車頂后擾流板之上。

Concept 40.1上的隱藏式門把手和外后視鏡攝像頭最終未能呈現(xiàn)給終端消費者，但切勿失望，精彩繼續(xù)有來。尾燈設(shè)計算得上“在傳承中創(chuàng)新”的一個典例，標(biāo)志性的“L型尾燈”比前作們更加立體，與車尾線條相處融洽，毫無違和感。

一張座椅的設(shè)計哲學(xué)

如果我們告訴你：沃爾沃全新XC40的車內(nèi)空間設(shè)計，是以“穿長裙的長發(fā)女生”為模板設(shè)計的，你會覺得驚喜嗎？

講述一個細(xì)節(jié) —— 頭枕：

1、沃爾沃全新XC40的頭枕是不可以上下調(diào)整的，這是為了讓頭枕與座椅更有物理結(jié)構(gòu)上的整體性，發(fā)生碰撞時更能保護(hù)好乘員頸椎。

2、被追尾時，前排頭枕會向前貼近后腦勺，同時座椅靠背與頭枕一起向后轉(zhuǎn)動一定角度，將前后方向的一部分沖量分解為上下方向的（初中物理斜坡滑塊了解一下）。

3、頭枕與座椅之間有一個凹陷處，這是沃爾沃專門給長發(fā)女生置放秀發(fā)的位置，如此一來就不會被自己長發(fā)頂?shù)讲弊硬贿m。

作為人車接觸時間最長的一個汽車零部件，沃爾沃全新XC40的座椅還有一些設(shè)計可供分享：

1、測撞保護(hù)系統(tǒng)：使用內(nèi)置鋼管支撐座椅，防止座椅在車輛收到側(cè)面撞擊時嚴(yán)重變形，能為乘員提供更好的生存空間。缺點是，把放倒的后排扶起來的時候，你會發(fā)現(xiàn)全新XC40的座椅好沉好沉。當(dāng)然，再沉也都是值得的。

2、吸能設(shè)計：車輛垂直跌落時，座椅能最多吸收1/3的垂直沖擊力，起碼能保障乘員內(nèi)臟受到的沖擊盡可能少。

3、人工體學(xué)設(shè)計：沃爾沃邀請骨科醫(yī)生團(tuán)隊研發(fā)的人體脊椎設(shè)計，更能照顧女性乘員，保護(hù)其脆弱的頸椎骨。

4、國家紡織協(xié)會A級認(rèn)證：可避免紅疹、痛癢、過敏等癥狀，不散發(fā)有毒氣體，媲美幫寶適（此處應(yīng)有掌聲或笑聲）。

5、座椅填充物：采用大豆亞麻，天然，透氣，環(huán)保。

6、最重要的一點：全系標(biāo)配，不用選裝。

座椅僅是其中一個典例，相似的例子還有很多。再舉一個例子：腳墊。

很多汽車用戶都忽略了汽車腳墊清潔的重要性，而其實車內(nèi)的很多病菌都是由乘員的鞋底帶入車艙內(nèi)部的。在洗車的時候，很多洗車店只會用高壓水槍匆匆洗刷一下，隨便吹兩下，放回原位。請問，腳墊干透了嗎？并沒有，濕潤的腳墊現(xiàn)在反而變成細(xì)菌繁殖的溫床了。

沃爾沃的解決方案是，用合成材料去制作這些腳墊，讓它多孔、輕盈、易干。即使洗車師傅不上心，全新XC40腳墊只要被吹幾下，放回原位時就是干透的。

巧思空間

考慮到年輕都市用戶多數(shù)時間都是一或兩人同行，沃爾沃全新XC40的儲物空間均采用“一臂之內(nèi)”設(shè)計理念，讓個人物件觸手可及。

你可能聽過帶冷藏效果的手套箱，但你見過能放得下筆記本電腦+兩瓶水的前門板嗎？

（畫外音：當(dāng)然聽過，不過都是在中型車上才有的高容量設(shè)計。）

你當(dāng)然見過儀表左下方、駕駛員遮陽板設(shè)置的卡槽，但你見過駕駛座底部還隱藏儲物格，可放置行駛證保單之類的私密證件嗎？

（畫外音：當(dāng)然見過，只不過多是奶爸專用MPV上才有的設(shè)計。）

除此之外，全新XC40還有很多“巧思空間”可供分享，比如中央扶手箱上內(nèi)嵌的紙巾盒，還有紙巾盒前方的可拆卸式帶翻蓋雜物箱（可供便捷清理雜物）。

比如副駕駛手套箱設(shè)置有外翻式掛鉤，方便掛置手袋以及防止外賣等易灑漏物品出現(xiàn)意外，不用時可折疊隱藏。

又比如行李廂地板可以折疊以分隔儲物區(qū)域，地板下方還可提供額外的存儲空間。

這些美妙的創(chuàng)想，凝聚的是沃爾沃一眾年輕設(shè)計師的心血，其中不乏95后的年輕設(shè)計師。沃爾沃汽車鼓勵他們大膽創(chuàng)想，不落窠臼，嘗試新鮮的思路與風(fēng)格，靈感來源可以是機(jī)器人、電影、音樂、家居甚至是時裝。

只要敢想，這些元素碰撞出的火花，最終燃鑄成一臺專為他們年齡層設(shè)計的全新XC40。

汽車中的思想者

對于現(xiàn)代都市年輕人來說，智能與互聯(lián)科技已經(jīng)從電腦、手機(jī)逐漸深入到生活的方方面面，汽車作為家庭與辦公室之外的“第三空間”，亦成為互聯(lián)生活的重要組成。

沃爾沃希望全新XC40可以幫助用戶疏導(dǎo)、緩解因生活和出行所產(chǎn)生的壓力，以及在家庭和親友使用過程中可能出現(xiàn)的不便。同時，在人機(jī)交互界面與交互領(lǐng)域也盡量采用與智能手機(jī)類似的邏輯和布局，更符合年輕用戶的使用習(xí)慣。

沃爾沃全新XC40擁有同級唯一的Car Sharing 遠(yuǎn)程共享用車功能，車主可以通過Volvo on Call隨車管家可為朋友和家人遠(yuǎn)程開鎖，無匙啟動。用車者只需通過手機(jī)App向車主發(fā)送用車需求和時間，經(jīng)車主批準(zhǔn)后，用車人即可獲得數(shù)字車匙，能夠進(jìn)入車內(nèi)并且無匙啟動開走車輛。

除了支持上述的遠(yuǎn)程操控車輛鎖止、啟動外，全新XC40全系標(biāo)配的Volvo on Call隨車管家還能提供安全、安防、車況檢查和控制等22項車輛管理功能，車主能夠更加便捷地掌握車輛動態(tài)，遠(yuǎn)程提前開啟空調(diào)等。

沃爾沃汽車為全新XC40提供了“聲光之享”音響系統(tǒng)，帶有13個專業(yè)揚聲器、600W功率輸出、采用Dirac UnisonTM主動式聲學(xué)處理科技的Harman Kardon 音響系統(tǒng)，配合Air-woofer專利技術(shù)，帶來全音域音場，貼近年輕人需求，偏重RB、HIP-HOP、電子樂等流行音樂形式。

座艙內(nèi)的多彩LED氛圍燈有7種配色，可以通過空調(diào)溫度自動控制色彩變化，或根據(jù)個性喜好選擇色彩。

全新XC40標(biāo)配12.3英寸液晶智能數(shù)字儀表盤的車型，具備四種主題，車主可以根據(jù)喜好與需求自主選擇顯示模式與必要的行車信息，同時可與9英寸液晶觸摸屏聯(lián)動顯示導(dǎo)航和媒體界面。

中控屏帶有紅外感應(yīng)技術(shù)，就算帶著手套都能直接操作，結(jié)合沃爾沃SENSUS人機(jī)交互系統(tǒng)，并支持蘋果CarPlay系統(tǒng)，讓日常操作更加便捷和安全。

模塊化平臺的藝術(shù)

沃爾沃全新XC40的精髓所在，是總投資額高達(dá)200億人民幣的全新模塊化平臺 —— CMA橫置發(fā)動機(jī)模塊化平臺。全名為Compact Modular Architecture的沃爾沃平臺專為緊湊型車服務(wù)，全新40系列的每一款新品都將出自此平臺。

模塊化平臺，讀起來有點學(xué)術(shù)意味的工科術(shù)語，其實是將一個復(fù)雜系統(tǒng)分割為更好管理的功能模塊，模塊之間保留有非常完備的組合、分解、更換邏輯，并以此衍生出更多構(gòu)架相似、功能相似、通用性強大的復(fù)雜系統(tǒng)。如果你早玩過北歐人的樂高積木，那還讀前面這句啰里啰嗦的話來干嘛。

CMA平臺的發(fā)動機(jī)采用前置橫向布局，在此基礎(chǔ)上可調(diào)整輪距、軸距、懸架，開發(fā)出不同車型。這一技術(shù)的應(yīng)用可將沃爾沃品牌的緊湊型新車集中在同一個工廠生產(chǎn)，大幅度提高生產(chǎn)靈活性，降低車型開發(fā)費用、周期以及生產(chǎn)環(huán)節(jié)的制造成本，對后期保養(yǎng)維護(hù)的便捷性和經(jīng)濟(jì)性均有幫助。

模塊化動力的藝術(shù)

為什么設(shè)計解讀文章里面要聊平臺和動力系統(tǒng)？因為沃爾沃“Drive-E”模塊化動力總成的概念涵蓋發(fā)動機(jī)、變速箱、生產(chǎn)平臺、設(shè)計語言。簡單來說，這是一套北歐豪華廠商自己歸納總結(jié)出來的節(jié)能高效技術(shù)之總稱。

Drive-E動力總成概念下的發(fā)動機(jī)構(gòu)架被稱為VEA（ Volvo Engine Architecture），涵蓋汽油/柴油/混動、三缸/四缸、渦輪增壓/雙渦輪增壓/雙增壓等設(shè)定。

同樣的，Drive-E活塞式發(fā)動機(jī)也使用了模塊化的設(shè)計與制造理念，發(fā)動機(jī)本體設(shè)計基本一致，甚至連缸間距、缸徑、沖程都相同，僅僅通過匹配不同的增壓單元或電驅(qū)單元，實現(xiàn)動力上的差異化，最終實現(xiàn)產(chǎn)品等級差異化。

模塊化動力總成的令一個優(yōu)勢在于總成體積的縮減，如此一來，更有利于乘員空間的拓展。已SPA平臺下的 沃爾沃S60 為例，更小的發(fā)動機(jī)體積，使得發(fā)動機(jī)前艙蓋輪廓線進(jìn)一步降低，前懸縮短，車輪前移，輪拱當(dāng)中可容納更大更寬更好看的輪胎輪轂，乘員艙的空間有所增加。

這可是工程師給設(shè)計師留下的最美妙伏筆??！

除此之外，還得提到一下“Drive-E”的中“E”，其中包含三個概念 —— Efficient Power（高效動力）、Electrication（電驅(qū)動）、Environment（環(huán)保）。翻譯成中文就是：沃爾沃將在Drive-E基礎(chǔ)燃油動力總成上研發(fā)出新的混合動力與純電動車型。

純電動車型是Drive-E電驅(qū)動科技的終極目標(biāo)，完全沒有化石能源的介入，直指無油耗、無排放、無噪音的用車生活。新車的電池組分布在底盤下方的正中央，在保護(hù)電池組與增強車體抗扭特性的同時，也描繪出低重心的操控藝術(shù)。

編輯結(jié)語

這款在歐洲訂車需要等8個月才能提車的SUV，究竟給我們哪些啟示呢？

筆者認(rèn)為：“新”字成了主旋律。

這不是修修前臉后尾的改進(jìn)，也不是隨便調(diào)高發(fā)動機(jī)功率的改進(jìn)，全新XC40給我們展現(xiàn)的是一個全新的沃爾沃品牌，不僅是視覺上的全面革新，而是一個從CMA模塊化平臺基因中全面革新的新形象。

這款SUV目前已獲得2018歐洲年度車、2018-2019日本年度車（日本人很少頒給非日本品牌）、2019中國年度設(shè)計車、2018女子世界年度汽車獎等權(quán)威榮譽，最近更入圍了“2019世界年度設(shè)計車”三強陣容。

好了，點題時刻。

如果你要問我“北歐筆觸為何風(fēng)靡”，筆者的答案是 —— 美學(xué)設(shè)計固然重要，但筆者更愿意為這個品牌的安全理念和博愛思維鼓掌。

這是一個幾乎零丑聞的北歐汽車品牌，它在1959年免費開放三點式安全帶專利，在1976年免費開放帶氧傳感器三元催化器專利。時間來到2019年，沃爾沃向所有品牌免費共享90年來所有安全數(shù)據(jù)。

沃爾沃的愿景不是跑得最快，也不是最豪華，而是希望所有交通參與者都不會受到傷害。安全面前，人人平等。

（圖/文： 黃恒樂） @2019