奔馳CLS320怎么樣？

當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候就看中奔馳系列。最終CLS3202017款逸彩版。首先喜歡它的外觀，內(nèi)飾我喜歡穩(wěn)重，這正好符合我的意思。最重要的還是當(dāng)時(shí)現(xiàn)款逸彩版CLS即將被全新的GLE取代，原因是車系命名統(tǒng)一由底盤等級劃分，A、C、E、S級成為4大主要底盤基礎(chǔ)，針對不同車型作對應(yīng)修改。E級里面，取代ML的中期改款GLE就是因?yàn)槭荅級W212底盤改的，代碼W166，于是叫了GLE，而C218底盤代號CLS和E級也是同一底盤，連排氣管都可以直接互換通用...改名后自然就叫CLE了。于是從名字上來說，CLE比起CLS的獨(dú)特性而言，就顯得一般了......總之還有很多原因后面在細(xì)說。

外觀上，CLS的前后大燈與腰線設(shè)計(jì)是奔馳唯獨(dú)一款與其他任何一個(gè)車系都不重樣的。全新的奔馳CLS款車依然延續(xù)了現(xiàn)款車型的外觀設(shè)計(jì)，更加具有強(qiáng)烈的運(yùn)動感。其前臉方面這款車采用了“繁星”式的設(shè)計(jì)，中間采用了鍍鉻飾條進(jìn)行貫穿，大大提高了這款車前臉的精致度。還有兩側(cè)的三角形大燈造型也十分犀利，同時(shí)采用了LED的燈組，夜間照明效果十分突出。

內(nèi)飾部分有人說設(shè)計(jì)太老了，和老E級一樣什么的。我并不這么覺得。ML350和CLS比較其實(shí)是一種內(nèi)飾設(shè)計(jì)，只是細(xì)節(jié)略有變化，但是明顯還是這種老式設(shè)計(jì)更加實(shí)用，且易操作。新C新E那種我覺得反而不是那么方便。開過新C一年我真的這么覺得。手感材質(zhì)：用料做工不用說，BBA里肯定最好，遠(yuǎn)勝于對手。儀表中控用的是機(jī)械指針的儀表盤讓人鐘愛。儲物空間足夠，手套箱比c及的大。

雖然3.0T低功率版，原廠設(shè)定僅200kw/272hp，但是發(fā)動機(jī)總成與400/450車型其實(shí)毫無區(qū)別，渦輪壓力僅僅0.4bar。加速表現(xiàn)：目前原廠設(shè)定只踩過一次0-100加速，沒有太控制后輪的情況，隨意一跑成績6.8s，今后5開頭是肯定的。四個(gè)輪子胎寬前后各255/285（比起C的225/245來說，跑在路更扎實(shí)）抓地力不用擔(dān)心，又是P ZERO胎，信心滿滿?？傮w來說動力平順，渦輪車相比自吸車總會有那么一丁點(diǎn)容易沖動感覺，但是腳頭還是完全有能力控制的住。

操控其實(shí)也沒輸給C級運(yùn)動版多少靈活度，唯獨(dú)就是車子有點(diǎn)重。底盤及懸架，開起來感覺挺扎實(shí)的，開的時(shí)候那種敦實(shí)感真，比C級空落落一殼子那樣的感覺舒暢多了。遇到雨雪泥濘路面，前后胎寬分別是255/285，都比C63 AMG的門版要寬，抓地力特別夠用，雨天我依然開得不慢，當(dāng)然要在注意安全的情況下。油耗也令人滿意！平均油耗也僅僅9.2L/100km！

19寸的輪轂一點(diǎn)沒有影響到整車行駛時(shí)的舒適度，比之前C級要舒服，不再感覺到顛簸震屁股！CLS320雖然不是空氣彈簧，但是真的感覺反而比ML350空氣彈簧更扎實(shí)。行駛也是很舒適，由于敦實(shí)的底盤，懸掛調(diào)的又恰當(dāng)，19寸輪轂這么扁的輪胎，都比C級都要舒適許多。前排后排座椅的舒適度都不錯(cuò)。

上面講了一下整體感受，下面就說說不滿意的地方空間還是有點(diǎn)小，身高183坐前排倒是毫無問題，全家出游是后排兩座無法承載4個(gè)人，沒辦法，轎跑嘛，倒是可以理解。還有中控可能非COMAND系統(tǒng)，操作上又時(shí)會有點(diǎn)遲滯。不過總體來說還是能接受的