五菱星辰混動(dòng)怎么樣值得購(gòu)買(mǎi)嗎

五菱星辰混動(dòng)值得購(gòu)買(mǎi)，省油還好看。

首先它是五菱的銀標(biāo)車(chē)型，其次這臺(tái)車(chē)在去年9月份上市，到今年6月份它賣(mài)了接近10萬(wàn)臺(tái)，有非常高的銷(xiāo)量，主要是基于這臺(tái)車(chē)打造混動(dòng)，意味著，五菱可以幫更多的中國(guó)老百姓省油，因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)的外觀和內(nèi)飾，和老版車(chē)型幾乎沒(méi)有區(qū)別，所以我們單刀直入，直接從動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)始講：

其實(shí)混動(dòng)系統(tǒng)有很多種結(jié)構(gòu)，P0，P1，P2，P3這個(gè)代表了電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上的位置，這個(gè)聽(tīng)起來(lái)是不是很難理解，其實(shí)我勸大家完全沒(méi)必要記，因?yàn)槲覀兌疾皇枪こ處煛?/p>

作為用戶，只需要記住，混動(dòng)就是發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的關(guān)系，就像兩個(gè)和尚抬水，能者多勞，誰(shuí)的能力強(qiáng)，水桶就往誰(shuí)的方向多傾斜一些，畢竟每一臺(tái)混動(dòng)車(chē)，它們的硬件性能不一樣，工程師的標(biāo)定邏輯也不一樣，比如說(shuō)一臺(tái)混動(dòng)車(chē)型，如果它的電機(jī)性能足夠強(qiáng)，那么它一臺(tái)混動(dòng)車(chē)也，可以有開(kāi)起來(lái)更接近電動(dòng)車(chē)的感覺(jué)。

五菱星辰混動(dòng)版這臺(tái)車(chē)混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是P1加P3，說(shuō)的好理解一點(diǎn)，就和本田的那套混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是類(lèi)似的，相較豐田結(jié)構(gòu)，但是它整個(gè)結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，技術(shù)實(shí)現(xiàn)的更加容易。

所以我們很多中國(guó)車(chē)企，比如說(shuō)比亞迪的DMI系統(tǒng)，也使用的就是這種結(jié)構(gòu)，這套系統(tǒng)的工作邏輯是盡可能讓電機(jī)多工作，因?yàn)殡姍C(jī)工作越多，它更有接近純電動(dòng)車(chē)的駕駛感受，所以這臺(tái)車(chē)的扭距非常大320牛米，相較本田，豐田，甚至比亞迪的電機(jī)要有數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢(shì)。

混動(dòng)車(chē)之所以省油，除了電機(jī)可以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)，分擔(dān)部分工作，另一方面是，發(fā)動(dòng)機(jī)也要做到盡可能的高效，所以混動(dòng)系統(tǒng)，它們都使用的是高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)。

比如五菱星辰混動(dòng)版的這臺(tái)2.0升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的熱效率做到了41%，和本田，豐田的高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)的效率一樣，不過(guò)誰(shuí)無(wú)法違背物理定律，因?yàn)檫@種發(fā)動(dòng)機(jī)，需要活塞進(jìn)口的多做工，所以它們都采用了長(zhǎng)型的設(shè)計(jì)。

不過(guò)這種發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)缺點(diǎn)，就是它們的馬力和扭矩并不強(qiáng)，車(chē)輛在高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)保持一個(gè)勻速運(yùn)轉(zhuǎn)，是它們最高效的工作區(qū)間，這臺(tái)車(chē)使用了電磁式的DHT變速箱，單檔并不奇怪，最主要的是，這臺(tái)車(chē)使用了電磁式離合器。

這項(xiàng)技術(shù)可以切換車(chē)輛的動(dòng)力來(lái)源，比如說(shuō)電機(jī)直驅(qū)車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)車(chē)輛和發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，相較以前的液壓式離合器，電磁式離合器可以讓這個(gè)切換，動(dòng)作變得更加快速和高效。

可能有人會(huì)問(wèn)，用了電磁離合器，對(duì)我們開(kāi)車(chē)有什么影響。

它就是讓你感受不到，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)切換的過(guò)程，整個(gè)過(guò)程非常的自然和高效。

新能源汽車(chē)是大勢(shì)所趨，我國(guó)往純電轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，混動(dòng)車(chē)型會(huì)存在很長(zhǎng)一段時(shí)間，五菱這套系統(tǒng)不僅支持HEV，還支持PHEV，也就是插電混動(dòng)。

目前在國(guó)內(nèi)的新能源市場(chǎng)，出現(xiàn)兩種技術(shù)路線，一種是比亞迪和五菱，這樣的單檔變速器，另一種是，長(zhǎng)城和長(zhǎng)安它們的多檔變速器，未來(lái)我國(guó)的混動(dòng)市場(chǎng)，也有可能是百花齊放，也有可能是多選1的結(jié)果，目前誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)，但是有一點(diǎn)可以肯定，那些老百姓買(mǎi)得起用得起，用起來(lái)，真正省油的混動(dòng)系統(tǒng)才能生存下來(lái)。