吉利博瑞和東風A9相比，哪款的性價比高呢？

一度在國內(nèi)市場，自主品牌汽車開發(fā)從小型汽車和小型汽車開始步履蹣跚，在與外資品牌的激烈競爭中，洞察車型性價比和消費者使用習慣的本土化優(yōu)勢，開始站穩(wěn)腳跟。隨著翅膀越來越豐滿，低端車型占據(jù)了一定的市長/市場份額。近年來，隨著外資品牌在低端車型市場明顯發(fā)力，自主品牌開始意識到自身力量的不足。與此同時，自主車企業(yè)開始在品牌計劃和產(chǎn)品力兩個方面追趕，捍衛(wèi)中國制造的名譽。特別是推出代表自主品牌目前領(lǐng)先產(chǎn)品力的中端車型，可以看作是中國制造的中流砥柱和自主品牌的中堅力量。

中流州——大吉利大麥，光機電GA8，東風A9

吉利大麥(地圖價格：12.98萬至21.98萬韓元)

吉利博瑞是前沃爾沃設(shè)計總監(jiān)彼得霍布里創(chuàng)造了獨特的造型設(shè)計。穩(wěn)重大氣是大麥給人的初步印象，車輛造型使用異常轎車風格，車輛造型嚴肅，不失律動。除了高光使用鹵素燈外，車的其他部分使用LED光源。吉利大麥在1.8T車型上使用全黑色內(nèi)飾配色，結(jié)合車上恰到好處的鍍鉻元素的使用，成為內(nèi)飾氛圍設(shè)計中錦上添花的部分。

在空間性能上，3周大小達到4 9561 8611 513 mm水平，消費者對乘坐舒適度很感興趣，1.8T車型配有12個電動調(diào)節(jié)功能的前排真皮座椅。G20行政版使用前后座椅通風和座椅加熱，后座還提供電動調(diào)節(jié)功能。另外，還具備挑戰(zhàn)前后座位按摩、座位記憶等合資車型的實力。不用說，座位填充物又硬又硬，包裹性好，更不用說乘坐感了。

吉利博瑞擁有1.8T渦輪增壓發(fā)動機6齒輪自主整體變速器的動力組合，發(fā)動機最大功率為120 kW，最大扭矩為250 N? m。參數(shù)沒有太亮的地方，但有峰值轉(zhuǎn)矩的響應(yīng)區(qū)間很廣。在市中心行駛狀態(tài)下，涵蓋車輛的轉(zhuǎn)速區(qū)間，確保加速的線性及動力的可持續(xù)性。但是，實用的經(jīng)濟模型可能會延遲油門踏板的反饋。不提供最直接的反饋，適合整體舒適駕駛。中流州——大吉利大麥，光機電GA8，東風A9

編輯審閱：

2016年的吉利大麥有1.8T渦輪增壓和2.4 L自然吸氣兩個排氣量發(fā)動機共5種型號，其中市長/市場主打配置為3種1.8T車型，價格區(qū)間為13.980萬至21.98萬韓元，考慮到實用性，博雅型可能更喜歡買車。如果更注重商業(yè)需求，最好的執(zhí)行模式更值得推薦。

瘋狂電器GA8(指導(dǎo)價格：17.98萬至29.98萬韓元)

光氣電氣GA8以寬敞沉重的外形設(shè)計，更多地利用扁平的車身線條，描繪出商業(yè)精英的形象。車身細節(jié)上點綴的鉻裝飾進一步提高了整體質(zhì)感。車內(nèi)采用上黑色下米色的室內(nèi)配色，強調(diào)溫暖優(yōu)雅的商務(wù)氛圍，不同材質(zhì)在接合處工藝嚴謹細膩，組裝工藝表現(xiàn)良好。作為自主品牌行政級座椅駕駛的代表，電動GA8在乘坐舒適度方面也取得了很好的成績，前排座椅具有座椅加熱和記憶功能，座椅頭枕前傾，頭部明顯不舒服。

后座的坐墊尺寸構(gòu)成對乘客身體的有效支持，乘坐非常方便，符合消費者對后排的期望。從功率上看，GA8使用的2.0T渦輪增壓發(fā)動機在數(shù)據(jù)上比吉利博瑞強，發(fā)動機最大功率為145 kW，最大扭矩為300 N? m，具有成熟可靠的ISEN? 6塊自動變速器。

這是前雙叉臂后多連桿的獨立懸架結(jié)構(gòu)，行駛過程中駕駛員也能獲得舒適性和安靜性的稱贊，但美中不足的是，變速器處于較低位置時，會突然出現(xiàn)受挫的現(xiàn)象，行駛中變速器的平順性表現(xiàn)也可能受到一定的牽制。2016年電動GA8只能選擇配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機的4種不同配置車型，從售價來看，起始價格也比吉利大麥高5萬韓元，提高了購買標準，性價比上的優(yōu)勢大麥并不突出，但車型的工藝質(zhì)量在自主品牌中仍然屬于高標準。中流州——大吉利大麥，光機電GA8，東風A9

東風A9(地圖價格：17.97萬至21.97萬韓元)東風A9與其他兩款車型相比，車身尺寸給人一種寬松的感覺，同時加上一些圓潤的風格，使車的整體造型簡潔優(yōu)雅。同樣，整個LED光源也用于照明配置。與前兩輛車相比，東風A9的裝修氛圍顯得更深更悶，如果使用大面積的木紋板，年輕消費者可能會后退，引起不了興趣。中央控制臺的觸摸屏用于調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度和其他設(shè)置，只要個別幾個實體鍵，就會對操作便利性產(chǎn)生很大影響。

東風A9的三周尺寸達到5 0661 8581 470毫米水平，與前兩款車型相比，在數(shù)據(jù)方面處于領(lǐng)先地位。同樣，在那個旗艦型上，座位在功能上也毫不遜色。除了后排一般的靠背角度調(diào)節(jié)功能外，前排還增加了座椅通風功能。前后座位排，配有通風、按摩等配置；后排乘客還可以使用電動遮陽窗簾提高舒適度。1.8 THP渦輪增壓發(fā)動機和6級自動變速器，使用這種成熟的動力組合。同時，還可以搭載背面多鏈路獨立懸架，值得自己的高端定位。

從動力上看，該發(fā)動機沒有優(yōu)勢，在道路上行駛的姿勢比較堅固和悠閑。方向盤虛假少，車輛反饋也比較直接。車身大小不小，但屬于好的一類。東風A9車型在造型上傳達了自己的風格，但室內(nèi)設(shè)計水平與吉利博瑞和電動GA8相比有明顯的差異。配置水平符合品牌主力定位，功率組合成熟穩(wěn)定，操作性也有一些亮點。

編輯選項：Geely? bory

吉利博瑞是品牌登上“名牌汽車3.0戰(zhàn)略”后的第一個產(chǎn)品。上市以來，終端市場上消費者一直在提高對此的偏好，一個月銷售量長期穩(wěn)定在5000強水平，成為自主品牌的優(yōu)秀代表。沃爾沃品牌技術(shù)分權(quán)后，吉利可以看作是利用技術(shù)優(yōu)勢重塑品牌形象的戰(zhàn)略車型。