奔馳CLK350價(jià)格和性能?

價(jià) 格： 64.0-87.8 萬(wàn)元 ?6?1 在2400-5000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持350牛?6?1米的扭矩?6?1 0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為6.4秒?6?1 標(biāo)配7速自動(dòng)變速器新款CLK 350裝配的梅賽德斯6缸發(fā)動(dòng)機(jī)是同排量級(jí)別中最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，輸出功率和扭矩分別為200千瓦/272馬力和350牛?6?1米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在2400轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速時(shí)就可以達(dá)到最大扭矩，并且在2400-5000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持最大扭矩。這提供了跑車特有的強(qiáng)勁加速性能，在超車時(shí)能夠迅速加速。CLK 350轎跑車以7G-TRONIC自動(dòng)變速器作為標(biāo)準(zhǔn)配備，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為6.4秒(敞篷跑車為6.7秒)，60-120公里/小時(shí)的加速時(shí)間為6.2秒(敞篷跑車為6.5秒)。進(jìn)氣門凸輪軸和排氣門凸輪軸的可變和連續(xù)調(diào)節(jié)降低了發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷時(shí)的燃油消耗量，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷時(shí)確保最優(yōu)化地向燃燒室供應(yīng)新鮮燃燒氣。在尖端空氣流量模擬的幫助下，梅賽德斯的工程師也配置和優(yōu)化了所有的進(jìn)氣組件，其中包括鎂材料制成的進(jìn)氣模塊。同時(shí)，進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化，從而達(dá)到最佳的扭矩和功率。在1500轉(zhuǎn)/分的低轉(zhuǎn)速時(shí)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就可以達(dá)到最大扭矩350牛?6?1米的87%左右。進(jìn)氣孔裝配了“翻轉(zhuǎn)瓣”，從而增強(qiáng)進(jìn)油和燃油空氣混合氣燃燒效果。這些“翻轉(zhuǎn)瓣”在發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷時(shí)翻起，從而增強(qiáng)燃燒室中的氣體湍流。在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷時(shí)，“翻轉(zhuǎn)瓣”則完全處于進(jìn)氣歧管的凹坑之中。在運(yùn)用這些創(chuàng)新性“翻轉(zhuǎn)瓣”之后，燃油消耗量可降低0.2升/100公里(取決于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)平順性也所有提高。按照新歐盟行駛工況法(NEDC)計(jì)算，CLK 350 轎跑車的燃油消耗量為9.9-10.0升/100公里(敞篷跑車為10.1-10.2升/100公里)。另外，智能化熱管理系統(tǒng)也有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。梅賽德斯的工程師開發(fā)了全新的電子圖譜控制恒溫器，在各種發(fā)動(dòng)機(jī)工況中都能夠發(fā)揮作用，并控制V6發(fā)動(dòng)機(jī)中的熱流，令機(jī)油和冷卻液始終處于最適宜的溫度。 新款梅賽德斯6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱和氣缸蓋均由鋁材料制成。尖端的輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了減輕重量的連桿、活塞和平衡塊，這些都有助于V6發(fā)動(dòng)機(jī)的非凡平順性。在氣缸壁之間，平衡軸沿曲軸反方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而抵消發(fā)動(dòng)機(jī)固有的振動(dòng)力矩。同樣，以鋁硅合金制成的缸套減少了摩擦、變形和重量。