豐田塞納xle最低價(jià)格最新款豐田塞納多少錢
現(xiàn)款的豐田塞納一般以平行進(jìn)口的形式引入國內(nèi),按照配置的不同售價(jià)一般在45萬-58.5萬元之間,不過由于該車搭載的是3.5L六缸發(fā)動機(jī)稅費(fèi)較高,排除這些附加費(fèi)用后,實(shí)際起步價(jià)格應(yīng)該在31萬上下。
在美國市場,塞納的官方售價(jià)要低于漢蘭達(dá),漢蘭達(dá)起步價(jià)為3.46萬美元,現(xiàn)款塞納起步價(jià)格為3.16萬美元,所以即便換代后產(chǎn)品力提升,但價(jià)格也不會有太大變動。
國產(chǎn)漢蘭達(dá)起步價(jià)為23.98萬元,如果按照美國的價(jià)格體系定價(jià),塞納的起步價(jià)格約在22萬元左右,但考慮到5月初上市的GL8起售價(jià)為23.29萬元,本田奧德賽起售價(jià)22.98萬元,綜合之下我們猜測全新塞納國產(chǎn)后的價(jià)格或?qū)⒃?4萬元左右,并通過價(jià)格重新區(qū)分LE、XLE、XSE、PLATINUM等版本。
作為一款MPV,很顯然塞納來到國內(nèi)消費(fèi)者會與“商務(wù)王”別克GL8,但在我看來,兩款車的定位還是有一些差別,首先塞納并不像傳統(tǒng)的MPV,激進(jìn)的外形更有可能吸引年輕消費(fèi)群體關(guān)注,內(nèi)飾設(shè)計(jì)上它也不具備GL8濃郁的商務(wù)氣息,還有就是靈活的車內(nèi)空間、性化的功能設(shè)計(jì)。
以及豐田品質(zhì)和混動帶來的舒適省心,都令其與GL8劃清了界限,所以無論是產(chǎn)品還是營銷我認(rèn)為塞納都將偏向家用風(fēng)向。這樣一來,反而會與沒有太多商務(wù)接待需求的本田奧德賽和艾力紳兩兄弟形成競爭。
塞納定位本身高于本田雙車,但并不意味消費(fèi)者會買單,本田雙車在國內(nèi)耕耘多年,有著龐大的用戶和口碑,而且車型經(jīng)過多次優(yōu)化充分抓住國人需求,反觀塞納曾經(jīng)是一臺美國“特供車”,在國內(nèi)群眾基礎(chǔ)和影響力都十分有限。
所以產(chǎn)品優(yōu)勢足夠大但也需有個(gè)合理價(jià)格。當(dāng)然,塞納還將會搶奪以GL8為家用的消費(fèi)群體,這部分人群沒有商務(wù)接待的需求,他們不需要看起來像司機(jī),而與大眾威然從價(jià)格和豪華程度或是尺寸上,兩車都無法形成競爭關(guān)系。