雙車克爾維特以戲劇性的風(fēng)格創(chuàng)造了四分之一英里的記錄

我們說話的速度有多快？名副其實(shí)的Phoenix 駕駛Hartford 前往加利福尼亞州貝克斯菲爾德的Famoso 賽道，目標(biāo)是駕駛由Extreme Turbo Systems 制造的增強(qiáng)型C8 跑出9.95 秒。她在10 秒后開始新的一天，開著她的C8 在街上聽著燃燒汽油的曲子。盡管增加了更多的功率，但在額外的調(diào)整下，在中低范圍內(nèi)繼續(xù)運(yùn)行了10 秒。改用甲醇賽車燃料后，維特輸出了1,000 馬力，但一檔和二檔的車輪打滑是個問題。

經(jīng)過一段時間的冷靜和重新準(zhǔn)備賽道后，哈特福德跑出了9.98，但隨后的比賽最終創(chuàng)下了9.90 的新紀(jì)錄。我覺得這輛車要花更多的錢，而且改裝還在繼續(xù)。在11 磅重的渦輪增壓器的幫助下，她一路攀升至9.47。之前的記錄被徹底抹去，賽道工作人員建議她在賽車壞掉前一天完成比賽。在真正的賽車手眼中，她無視建議，以333,609.41 秒、144.84 英里/小時和令人印象深刻的1.41 60 英尺時間完成了比賽。鳳凰真的是一輛非?？斓能嚒?p>為什么叫鳳凰？去年夏末，我們報道了C8 在哈特福德的冒險經(jīng)歷，當(dāng)時她的第一個改進(jìn)版Witt 出現(xiàn)了嚴(yán)重的引擎問題。該工廠經(jīng)過全面重建，目標(biāo)是處理高達(dá)1,200 馬力的功率。為了解決ECU鎖死問題，該車實(shí)際上配備了獨(dú)立的華力ECU，用于管理燃油、正時、助力等參數(shù)。因此，最近采用橙色裝飾的C8 憑借其更新的引擎從眾所周知的灰燼中重生，這段來自牽引帶的視頻記錄了它的第一次正確評估。