零跑汽車上市失敗了嗎

1、200多位零跑車車主總結(jié)了不到半年的汽車使用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，涉及“剎車系統(tǒng)故障、動(dòng)力系統(tǒng)故障、整車系統(tǒng)故障、控制系統(tǒng)故障、空調(diào)設(shè)計(jì)故障、攝像頭系統(tǒng)故障”等。車內(nèi)無(wú)后顧之憂，零跑的后排空間也被車主吐槽。一； 2022年，純電動(dòng)中大型車C01將于今年三季度交付。申請(qǐng)表顯示，零跑汽車2019年至2021年主要收入來(lái)自電動(dòng)車及零部件銷售，從申請(qǐng)IPO材料到IPO日平均需要114天，港股已成為科創(chuàng)板、創(chuàng)業(yè)板承接的有效場(chǎng)所?！卑l(fā)貨量逐年增加，但仍處于虧損狀態(tài)。 15萬(wàn)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-30萬(wàn)元之間的中高端主流新能源汽車市場(chǎng)；零跑汽車是初創(chuàng)車企交付名單中的一個(gè)“默默無(wú)聞的名字”。完全沒(méi)有交付數(shù)據(jù)，讓人疑惑。事實(shí)上，轎跑是一個(gè)比較受歡迎的細(xì)分市場(chǎng)。特斯拉的Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、吉利幾何A、廣汽AIONS和小鵬都將在今年上市。

2、定位與真正S01名不符的coupe的失敗，零跑就算不想承認(rèn)，也不得不面對(duì)現(xiàn)實(shí)，所以只能寄希望于T03。如果它死了，就不要到處告訴大家，這個(gè)信息時(shí)代每個(gè)人都知道它。 Pao還計(jì)劃在國(guó)內(nèi)科創(chuàng)板上市，這也能說(shuō)明資金在短期內(nèi)已經(jīng)解決。此外，零跑汽車已經(jīng)在2021年獲得了新能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)，這方面是有可能的；以躍奔上市的第三款車型C11為例。搭載兩顆完全自主研發(fā)、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的人工智能芯片靈芯01。單芯片算力達(dá)到42 Tops。目前為主流車企所采用。算力是Q4芯片的兩倍“未來(lái)，我們還會(huì)繼續(xù)投資計(jì)算中心，畢竟零跑的‘靠山’是全球領(lǐng)先的以視頻為中心的智能物聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商和運(yùn)營(yíng)服務(wù)商大華零跑汽車于2008年在A股上市，由大華汽車主要?jiǎng)?chuàng)始人共同投資設(shè)立，零跑汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)朱江明的另一個(gè)身份是；“燙手山芋”，無(wú)人退市到頭來(lái)，就連所謂的正向研發(fā)能力最強(qiáng)的本土車企都遇到了這種情況，更何況是“熱錢”徹底消退后的造車新勢(shì)力，成功并不一定就是仁慈。眼下，“造車新勢(shì)力”交上了鐘聲。

3、零跑停產(chǎn)半年是因?yàn)楫a(chǎn)品不成熟。據(jù)了解，零跑首批車主集體維權(quán)，聯(lián)名致浙江零跑科技有限公司的公開(kāi)信，《零跑S01380380PRO首批車主致零跑的公開(kāi)信》，據(jù)稱200多位零跑車車主在不到半年的使用過(guò)程中總結(jié)出的問(wèn)題；如果沒(méi)有持續(xù)穩(wěn)定的資金來(lái)源，勢(shì)必會(huì)給新能源汽車企業(yè)帶來(lái)不小的壓力和困擾，而零跑汽車之所以市值暴跌，也正因如此。

4、零跑汽車依托科技企業(yè)背景，快速實(shí)現(xiàn)了對(duì)“三電”系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)核心技術(shù)的掌握。長(zhǎng)續(xù)航和高智能帶來(lái)的好處，重要的原因來(lái)自于Leaprun T03的上市和各大車企的新品；越跑S01交付以來(lái)，方向盤卡死、手剎自動(dòng)抱死、全景影像系統(tǒng)故障等問(wèn)題接連出現(xiàn)。同時(shí)，市場(chǎng)上標(biāo)榜的“L2級(jí)自動(dòng)駕駛等先進(jìn)技術(shù)，可通過(guò)OTA升級(jí)至L3級(jí)”并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。對(duì)此，不少車主紛紛在群里維權(quán)，但直到今年10月，零跑汽車才正式對(duì)外發(fā)布。

5、電動(dòng)汽車，同比增長(zhǎng)4435%。從交付數(shù)據(jù)可以看出，它們是零速運(yùn)行；蔚來(lái)理想小鵬汽車之前也上市過(guò)，不過(guò)都是在美國(guó)上市。畢竟國(guó)際投資人錢多除了這三巨頭，其他造車新勢(shì)力更傾向于國(guó)內(nèi)上市。盡管為時(shí)已晚，大華集團(tuán)背書(shū)的Leapao第一款產(chǎn)品是S01雙門小跑，但其不協(xié)調(diào)的造型和尺寸也遭到多方詬病，銷量極為慘淡。甚至有一段時(shí)間，人們會(huì)認(rèn)為這支新勢(shì)力也會(huì)被淹沒(méi)在新勢(shì)力倒閉的洪流中，但今天，零跑似乎在發(fā)光。