3系動力更低,最主要對3系減配前懸架有想法,不地道。要知道3系最初進來時可是雙叉臂獨立懸架,現(xiàn)在的雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋名字弄得神乎其神,其實頂多就是個改進的麥弗遜懸掛,和atsl一樣。這樣廠家成本至少能節(jié)省6千以上。再看看寶馬后來的x1也是改款一次減配一次,新1系還有2系更不用提了。由此可見寶馬被稱“減配高手”名副其實。想到這些就不爽,所以不買它!最初看上英菲,能引起我注意就是因為他是鋁合金雙叉臂前懸架,但就是考慮到4s店本省就一家,所以才糾結(jié)了。
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