汽車變速叉軸是汽車變速器上的零部件，它的作用都有哪些？

撥叉是推動(dòng)滑動(dòng)齒輪的裝置，滑動(dòng)齒輪上有一個(gè)環(huán)形槽，撥叉騎在環(huán)形槽內(nèi)，當(dāng)駕駛員推動(dòng)變速桿時(shí)，變速桿帶動(dòng)撥叉軸，撥叉軸帶動(dòng)撥叉，撥叉推動(dòng)齒輪，實(shí)現(xiàn)變速。撥叉最容易磨損的地方是撥叉與齒輪環(huán)槽的接觸部分，由于齒輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)撥叉不轉(zhuǎn)，撥叉磨損，或強(qiáng)度不夠，可能導(dǎo)致齒輪掛不到位，而掉落，或撥叉斷裂。 換檔時(shí)，駕駛員應(yīng)用力推動(dòng)變速桿，撥叉軸上的V形槽應(yīng)克服自鎖鋼球的頂力，擠壓自鎖鋼球，使撥叉軸移動(dòng)。當(dāng)撥叉軸移動(dòng)到自鎖鋼球接觸到下一個(gè)V形槽時(shí)，在自鎖彈簧的作用下，自鎖鋼球自動(dòng)壓入V形槽，給換擋桿以沖擊力，使駕駛員感到換擋在檔位上，駕駛員松開換擋桿。 換擋完成后，自鎖鋼珠正好被自鎖彈簧壓入撥叉軸的定位槽，完成定位功能，使齒圈或齒輪的全齒寬嚙合。同時(shí)，如果沒有較大的軸向推力，叉軸在自鎖鋼球的頂力作用下，會(huì)保持在原來的位置，不會(huì)自行卸下齒輪。

換擋時(shí)，駕駛員應(yīng)用力推動(dòng)變速桿，撥叉軸上的V形槽應(yīng)克服自鎖鋼球的頂力，擠壓自鎖鋼球使撥叉軸移動(dòng)。當(dāng)撥叉軸移動(dòng)到自鎖鋼球接觸到下一個(gè)V形槽時(shí)，在自鎖彈簧的作用下，自鎖鋼球自動(dòng)被壓入V形槽，給換擋桿帶來沖擊，使駕駛員感覺到換擋入檔，駕駛員放開換擋桿。換擋完成后，自鎖鋼珠正好被自鎖彈簧壓入撥叉軸的定位槽，完成定位功能，使齒圈或齒輪的全齒寬嚙合。同時(shí)，如果沒有大的軸向力推動(dòng)，叉軸在自鎖鋼球的頂力作用下，會(huì)保持在原來的位置，不會(huì)自行摘下齒輪。

撥叉是汽車變速箱的關(guān)鍵部件，是連接變速桿的撥叉，位于變速桿的下方，使用時(shí)，撥叉在變速箱之間撥動(dòng)，使輸入/輸出速比發(fā)生變化，一般手動(dòng)變速箱的撥叉軸傳動(dòng)效果有限，在換擋結(jié)束后，撥叉軸和殼體會(huì)有響聲，影響客戶體驗(yàn)，長(zhǎng)時(shí)間沖擊也會(huì)造成殼體損壞，影響產(chǎn)品的質(zhì)量或在行駛過程中發(fā)生危險(xiǎn)。